キ100のレベルアップ改造。(その4)

2021年11月15日 12時00分月齢:10.6[十日余の月] 潮汐:若潮
3年前に投稿 | 鉄道模型 | 1件のコメント

4分ぐらいで読めます。

7年放置していたキ100。なぜか急激に小宇宙が高まってきたので、改造を再開ですー。

この記事は情報が古い場合があります。スカート部分が完成したので、積み残しているレベル3の課題「前面ダミー連結器」を適正化します。台車マウント用のTNカプラーを使い、車体に穴をあけて接着しました。光硬化パテで細部を整えて、塗装を修正して完成です。元のパーツと比較すると、かなり実感的になりました。ま、自連でなくて密自連なので完璧というわけではないんですけど。高さも揃えて、カプラー本来の機能は殺…(以下略)

箱に入れずにバラバラにしたまま放置していたので、7年分のホコリがついていて車体がめっちゃ汚いわー。リアルなウェザリングではあるけれど、まずは綺麗なキ100を作りたいので、とりあえず水洗いしましょ。

ホコリがほとんど取れて綺麗になりましたー。ぴっかぴかでないところが、こうなんていうか味があるんですよ。

前照灯を光らせるのが最終目的なのですが、いちばんの問題は集電方法。できるだけ失敗したくないので毎度しっかりと調べるのですが、最初に参考にしたのはこのサイト。

TOMIX キ100 電装工作

ここでは後台車をオリジナルの台車ではなく流用&加工しておられるのですが、安定して集電するのがなかなか難しいみたいですね。

ほかには、

冬に備えて....

前後両方の台車から集電するみたいだけど、1台車1極性となっているようです。それ以外にキ100の改造についての有意義な情報は見つかりませんでした。探し方が足りないだけかもしれないってのはあるけど。

先輩たちと同じことをしてもおもしろくないので、前後両方の台車からの両極集電をやってみようと思います。

今回は前台車からの集電に挑戦するゾっ。

さて、前台車は枠がない形状なので、集電するには車軸しかありません。車輪は片側が絶縁されているので、それぞれの車軸の向きを変えて車軸ごとに+と-になるようにします。イメージはこんな感じ。

理論的にはコレでいいんだけれど、はたしてうまくいくかな…とりあえずやってみましょう。

心皿中心ピンの横に0.5mmの穴をあけます。ピンの真ん中にも穴があるけれど、これは遠い昔にいろいろやろうとして挫折した恥ずかしい穴です。名づけるなら「恥辱の穴」。あの頃は若かった…

車軸に巻き付けるブラシを作ります。0.5mm真鍮線にビニールコードの芯線をほぐして4本分をはんだ付けしました。この形状だけ見ていると、何の部品なのかさっぱりわからないっていうところがちょっとツボにはまった。

真鍮線を曲げて穴に通すとともに、ブラシを車軸に巻き付けます。って書くと簡単ぽいけど、なかなかムズいですよ。

ブラシはこんな感じに巻いてみました。ドアップで見ると、車輪も車軸も美しくないなー。こんなんで電気流れるかなぁ。

両軸とも加工したらこんな感じ。

上側はこんなふうに。この真鍮線が床板にあけた溝を通して車内に入る予定。

真鍮線を固定するために、光硬化パテで固めます。

ここまではいい感じでできていたんですけどね。悲劇が起きるんですよ。

…車体側の加工ができない。

えーっと、いちどブラシを外して、台車と車体の関係を確認してみます。

台車の黒い部分の幅と車体側心皿の幅が同じ。さすがにここに真鍮線の溝は彫れない。

だから冬に備えて....では前台車の電極が外側向いてたのかー。

というわけで、最初からやり直します。

こうなったら…過去にあけた「恥辱の穴」を使ってやるわっ。

そしてブラシから作り直し。0.5mm真鍮線にかえて、0.15mmポリウレタン線で作ります。

これを車軸に巻き付け、恥ずかしい真ん中の穴に挿入。

光硬化パテで固定しておきます。

車内側はこのようになっています。

一般的な銅板どうしを接触させる集電と比べるとポリウレタン線の剛性によって旋回性は渋くなるのですが、しっかりとウェイトを積んであげると全然問題ありません。むしろ点接触による導電不良がなくなるので個人的にはアリな方法で、かつてマニ44にも取り入れた手法なのです。このときはポリウレタン線じゃなかったけどね。