月齢:28.5[二十九日月] 潮汐:大潮
今日はMICROACE213系「スーパーサルーンゆめじ」のカプラーを交換してみます。 221系がB型の連結器だったので、A型のグレーが大量に余ってしまいました。本当ならば213系は黒色にするべきなんでしょうけど、グレーでいっちゃいましょう。きっと違和感なく仕上がるはず! もともと連結面間がすごく広くて、違和感ありあり。少しでも狭くなりますように。 カプラーを交換するとこんな感じになりました。おおっ…(以下略)
月齢:26.5[二十七日月] 潮汐:中潮
221系にはじめて乗ったのは17歳のとき。運用を開始してすぐの頃に、相生から姫路まで乗った記憶があります。そんなわけで思い入れのある車両なのです。 もともとKATOカプラーがついていた221系ですが、やっぱりカプラーを交換します。ジャンパ線は偉大なりー。 で、密連形グレーを付けようと台車を見たら…Bタイプでした。Bの手持ち部品はなかったので買いに行きました。ちゃんと調べていないからこうなるのね… …(以下略)
月齢:25.5[二十六夜] 潮汐:若潮
485系から改造された183系、今日のカプラー交換の素材です。 381系と同様、カプラーポケットに突起があったのですが、今回はこの突起を削らずに、カプラーの根元を削ってみました。 [Nゲージ小工作]トミックス車両にカトカプをつける このほうが加工もしやすく、連結面間も実感的になってくれますね。 くふふ、なかなかいい感じ。 さくさくと加工が終わってしまいました。次のオカズは何にしようかなー。
月齢:24.5[二十五日月] 潮汐:長潮
今日は、愛してやまない381系のカプラー交換です。 普通にKATOカプラー密連形をねじ込もうとしたのですが、カプラーポケットの内側にある突起がじゃまで入れることができません。突起をナイフで削り落とし、ようやくカプラーを入れることができました。 そのせいか、アーノルトカプラーのときとほとんど変わらない連結面間。まぁそんなに気にはならないですけど。 うーん、やっぱり広いかなぁ。いやいや気にしないことに…(以下略)
月齢:23.5[真夜中の月] 潮汐:小潮
帰省時のお楽しみ、父(1941年生まれ)の愛車マーチを借りてドライブ。束の間のMTリハビリです。助手席には佳奈を乗せて。 小型車の面白さがぎゅっと詰まった、運転していて楽しいクルマ。ただオーディオからは浪曲か何かが流れていて、何だかノリが合わないのでオフにしておきます。エンジンの音が音楽がわり。 とても73歳の老人がふだん乗っているとは思えない外装・内装です…。ロールケージでも入れたらサーキットを…(以下略)
月齢:22.5[弓張月(下弦)] 潮汐:小潮
KATOの82系に続いて、TOMIXの181系気動車。趣味だけではなく、仕事としても思い出のある車両です。懐かしいなー。突然の機関トラブルなどで苦労させられたなー。 さて、さくさくとカプラー交換。だいたい問題なかったのですが、1つだけ不可解なことがありました。 1両だけ台車から伸びるシャンクが短くて、連結器を交換すると妙に車両側にオフセットしてしまいました。 もともと付いていたアーノルトカプラーも…(以下略)