KATO マイテ49(旧製品ジャンク)のあちこちを光らせてみる。(その13)

2024年11月15日 12時00分 正午の月齢:14.0  月名:十五夜  潮汐:大潮 月齢:14.0[十五夜] 潮汐:大潮
4週間前に投稿 | 鉄道模型 | コメントはありません

2分ぐらいで読めます。

前回からかなり日があいたのですが、やっと模型をさわることができました。

続きの配線をやっていきましょう。

まずは集電板にポリウレタン線をはんだ付けします。

集電板にはんだ付け

錘を載せます。

錘を載せる

整流のためのショットキーバリアブリッジダイオード。

ショットキーバリアブリッジダイオード

で、チラツキ防止のため、1000μFの電解コンデンサを搭載します。こんな大容量のコンデンサを積んでいる作例ってあまりないんじゃないかな。

電解コンデンサ

そしてこれらを配線。まだ実験段階なので、線の長さは調整していません。集電板からの線をブリッジダイオード入力につなぎ、出力から電解コンデンサを並列につないで、LEDに向かう赤と黒に塗った線をつなぎます。

ブリッジダイオード

この状態で試運転…

LEDが点灯しません。

えー!

台車の集電板もバチクソ酸化していたので、一皮剥いてみました。

集電板を磨く

それでもダメ。

直結してみましょう。

当然、点灯してくれます。テールマークは2~3秒くらいでスーッと消灯するけれど、テールランプは5秒以上光ったまま。1000μFさすがっス。

直結

ということで、レール~車輪~台車集電板~車両集電板の導通に問題があるというところまでは問題の切り分けができました。

電解コンデンサ

いやけどまさかこんな理由で作業の手が止まるとは思ってなかった。台車の集電板にLEDを直接はんだ付けしてさらに調べると、もうその時点でLEDが光らないので、どうも穴あき集電板と車輪の導通がアカンみたい。接点復活剤を塗布しても変わらないので、とにかく台車を徹底的にいじって何とかしないと先に進めそうにありません。

いやホントまいったなぁ。

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