MICROACE EF13-6のカプラーをKATOカプラーにした。

2021年11月03日 12時00分月齢:28.0[二十九日月] 潮汐:大潮
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亀師匠から譲渡された、マイクロエース A2201 EF13-6 ATS付。今回はこれをいじっていきます。

気温が下がって、自室の居心地が良くなったとたん、このテの趣味ははかどるわー。ま、もう少し寒くなると、今度は暖房難民になって何もしなくなるんだけどネ。

一方はアーノルトカプラー、逆エンドは機関車用のKATOカプラーになっています。これって、KATOカプラーはKATOカプラーなんだけど、長くて大きくて個人的には嫌い。ほとんどアーノルトカプラーと一緒だよ。左右への振りに対する柔軟性はいいんだけどねー。ほめるところはそれくらい?

そんなわけで、先日加工したEF10同様にカプラーを替えてしまいましょう。

現行のデカいKATOカプラーの高さを確認しておきましょう。

うーん、ちょっと高め? じゃあ、EF66ナックルを使って加工してみよう。

まず、先台車下部の連結器をブラケットごと引っ張って取り外します。

次に瞬間接着剤でリップシャンクが開かないようにしたEF66ナックルをできるだけ削ります。お尻はもちろんだけど、左右の肉厚を落とさないと首振りの角度が狭くなるので、できるだけそぎ落としましょう。

それから台車側も左右に十分に動くように拡張しておきます。もともとはこれだけしかあいていないので…

左右の小さな穴のところまで範囲を広げる感じで。相変わらず雑な処理ですがこんなところほとんど誰も凝視しません。気になる人はもう少しきれいに処理しましょうネ。

それでは、ブラケットに取り付けて台車に戻し、連結器の高さを確認してみます。

…あー、低すぎた。だめだこりゃ。

ということはやっぱりかもめナックルを使うしかないようですね。瞬間接着剤で固めたものを用意し、穴の左右にあるビラビラの部分を削ります。

これを装着して高さ確認。おほっ、いいんじゃない?

ということで、両エンドとも同じように加工しました。

それではS字カーブを組んで試運転いってみよー。3色の体毛に覆われた怪獣にジャマされつつ、まずはボギー車の牽引試験。全然問題ないっす。

次は2軸車。100%ではないけれどほとんど脱線。んー、なんとか牽引できないかなぁ。

軽すぎるのかなと思って、ヨの次位にコキをつなげてみました。すると…

やったー脱線しないっ。そうか1両じゃなければ大丈夫なんだー。

喜んで左手で運転操作しながら、右手で流し撮り。

あ、まずい。もうレールがない。

…レールの先まで冒進しました。

さて、そんなこんなでカプラー交換が無事(?)終わりました。

先日加工したEF10も、同様に複数両牽引すれば2軸貨車を牽引してS字カーブを通れることを確認しました。2軸貨車が牽引できるのは嬉しいですね。