煤式自動連結器

先日、幕関係を整備した117系福知山線色。

KATO 117系福知山線色(旧製品)に方向幕を入れてみた。

旧製品のKATO117系福知山線色が手に入りました。入手先はいつもの師からです。自分の中では117系福知山線色って、どうも185系とイメージがかぶるのですよ。それから車内も改造されて一部ロングシートになってしまったため、車格が下がった感じ。 さて、旧製品でもっとも気になる部分は前面幕ですよね。最近の製品のように表面が透明だったら幕が白くてもアリだとは思うけれど、この製品は幕に何も貼らないとちょっと…(以下略)

乗務員室直上の天井の穴たちが気になっていたので、ちゃんと部品をつけてあげましょう。

ちなみに、ちゃんと具がついている車両との比較はこんな感じです。いやもう取り付けないわけにはいかないですよね。

どこかにパーツがあったはずなんだけどなぁ…とさんざん探して、ようやく見つかったのがコレ。

というわけで、取り付けます。寸法が合うかなぁ。

信号炎管は無加工で取り付けることができましたー。

穴2つの列車無線アンテナは…

そのままでは全然ダメだったので、穴径を0.7mmに拡張しました。穴はちょうどいいけれど、ピッチが合わずしっくりとはまってくれません。穴を0.8mmに広げてみました。

ぴったり収まってくれました。念のため、流し込みの接着剤を屋根との間にごく少量浸透させておきます。

あと、連結面の間隔が5～6mmなので少し詰めたいんですけど、KATOカプラー密連形のBタイプなので、ちょっと面倒なのです。とりあえずこのままにしておきますね。