煤式自動連結器

KATOの82系に続いて、TOMIXの181系気動車。趣味だけではなく、仕事としても思い出のある車両です。懐かしいなー。突然の機関トラブルなどで苦労させられたなー。

さて、さくさくとカプラー交換。だいたい問題なかったのですが、1つだけ不可解なことがありました。

1両だけ台車から伸びるシャンクが短くて、連結器を交換すると妙に車両側にオフセットしてしまいました。

もともと付いていたアーノルトカプラーも1つだけ長かったんですよね。

普通はこんな感じの連結面間なのですが…

1ヵ所だけこのように2mmほど狭くなってしまいます。そのせいで通過できる曲線が限定されるかも知れません。

並べたところで思ったほどの違和感はないのですが、そもそもなんで1両だけ台車がおかしかったのかなー。

ちなみに片エンドだけ、ボディーマウントTNカプラーに換装されています。不思議がいっぱいの181系でしたー。