煤式自動連結器

ふー、やっと写真の整理がついたので、「2021年12月20日381系&木次線なめまわし旅」の振り返りをします。…うん、われながらひどいネーミングセンス。

告知! 2021年12月20日、備後落合駅に行きます。

「JR西日本 どこでもきっぷ」を使って、2021年12月20日、備後落合駅に行く計画を立てています。前回訪れたのは何年前だったのか…ずいぶん昔のことでちっとも思い出せない。 JR西日本の乗り放題きっぷといえば「どこでもドアきっぷ」がありましたが、2人以上の利用が条件でした。今回の「JR西日本 どこでもきっぷ」は1人でも利用できるということで、これを使ってぶらぶらしたいと思います。 ちなみに3日間有…(以下略)

結局、備後落合から新見行きに乗った。

備後落合駅に着いたと思ったら、駅をじっくりと味わう時間もなく、慌ただしく3択を迫られました。駅に残るか、三次行きに乗るか、新見行きに乗るか。 結局のところ、新見行きに乗ったわけですが、実は亀嵩を過ぎたところで乗務員から乗客全員へどっち方面に行くかのアンケートがあって、その段階でもう決めなきゃならなかったっていうのがホントのところなのです。 それはさておき、やくもの車内から見た布原駅がめっちゃ気にな…(以下略)

こういう、駅構内からもほとんど出ずにひたすら乗るっていう旅行は久しぶりでした。旅行? 旅行なのかな。

まずは移動ルートの振り返り。

新大阪0600-<みずほ601>-0650岡山0705-<やくも1>-1010出雲市1051-1109宍道1127-1433備後落合1437-1601新見1638-<やくも22>-1739岡山1802-<こだま863>-1927広島2027-<みずほ612>-2147新大阪

ということで、新見着までは予定どおりだったのですけど、さすがにキハ120形に5時間近く乗ったら飽きてきた&日が沈んでどうせ車窓が楽しめないので、急遽予定を変更してやくも22号で岡山へ。家族用のおみやげを買ったら、500系を味わうために広島へ。広島で軽く食事をとって、予定どおりのみずほ612号で新大阪。うん、完璧。

即席で組み立てたわりにはうまくつながってくれたので、乗り鉄的視点では満足なのでした。

それでは、少し画像を載せてみましょー。いきなり木次線のスイッチバックの動画ね。スマートフォンで撮って、編集もしていないそのままをアップロードしたけれど、雰囲気だけでも伝わればいいなー。

それでは、静止画像たちです。

まずは381系。やくも1号の入線時はまだ暗くて、いきなりブレました。

車内設備は、デッキが木目調でいい感じ。

車内もなかなか落ち着きがあります。

前面貫通部分はマニア的には嬉しい。

車内と外の景色が作る傾きが、目まぐるしく変わって面白い。

やくも22号は、無事に撮影。

朱色のキハ120は、かなりかわいい。個人的には好き。

木次線は25km/h制限が多く、半径200m以下の曲線も多く、このスパルタンなところがいいのだ。

出雲坂根駅はスイッチバックのふもと側の駅。終点じゃないのに、先の線路に雪が積もっているところが萌えるのです。木々の隙間から今走ってきた線路が見えました。

備後落合駅では想定以上にあわただしく、人も多く、これじゃあまるで普段の通勤と変わらないよっていう気持ちに少しなりました。

500系こだま863号。やっぱり500系は何もかもが独特なのです。鉄道っていうよりも飛行機ぽい。

はじめはA席に座っていたけれど、ちょっと窮屈だったのでB席に移りました。壁の圧迫感はそんなに感じなかったけど…

その他の画像。

1両分のホームしかなく、伯備線の列車は停車しない(できない)、秘境・布原駅。

外観は綺麗だけど内装は安っぽい、キハ126系。

サンライズ出雲。今いちばん乗りたい列車かもしれない。

できれば来年あたり、もう少し丁寧に山陰地方を巡ってみたいと思っています。思っているだけですけどね。