煤式自動連結器

以前どっぷりハマって、かき集めたKATOの車運車ク5000。自動車をきちんと載せるのがめんどうで、あまり走らせることないケド。

車運車ク5000の魅力にどっぷりとハマる。

この記事は情報が古い場合があります。 何だか最近、貨車ばかり気になります。タンク車の次に襲いかかってきたのは車運車。実際の車運車ですが、自動車を運んでいる姿を見たことはなくて、かつて地上駅だった二条駅の構内に留置されたク5000しか記憶にありません。実際に自動車輸送と言ったら、カートレインかピギーパック、あと自動車コンテナを見たくらい。 そんな異色の貨車、ク5000の在りし日の編成を再現したくなっ…(以下略)

最近またク5000のことが頭に浮かぶので、作ってみることにしました。「自動車積卸装置」を。

自動車積卸装置とは、車運車に自動車を載せるための装置。実は実物を見たことがなくて、昔二条駅にク5000が放置されていたときにも見た記憶がありません。二条駅にもあったみたいだけどもっと前のことなのかも。1969年…うん生まれたのは1972年だからね。

「ク5000」鉄道写真家 岩堀春夫のblog

とか、

「国鉄時代の二条駅、備忘録」国鉄があった時代blog版

この写真は右端のほうに下段に積み込むときの様子が少しだけ写っていますね。意外と自動車積卸装置が下段モードになっている画像が出てこないんですよ。これはかなり貴重かも。

ほかにもいろいろと自動車積卸装置の画像をあさってみました。

貨車のアルバム 無蓋車

相模線～新幹線～湘南モノレール1970年

上段モードと下段モードがわかりやすい。

車運車用自動車積卸機■人生急行便■

これは基地(貨物駅)全体のイメージ。

こんな感じでいろんな資料となるサイトを物色していたら、こんなものが…すでにあるんかいっ!

「貨物駅プレート基本セット」鉄道模型ホビーセンターカトーオンラインショップ

第59回全日本模型ホビーショー(その5)

下段モードにもできるの?! …ということで、自作についてはちょっと(かなり)萎えてしまったのですけど、せっかくなのでもう少し調べてみました。平坦な基地で自動車積卸装置を使う方法のほかに、自動車積載の設備を備えた基地もあったようですね。

関東旅行記・1

ウタのジャンプ台 宇都宮貨物ターミナル

このスロープは左右に動くようです。またプラットホームには連結器が付いていて、ク5000をホームに連結することで車両が動いてホームと離れないようになっているみたい。

追記★私流の勉強(31)…おんぶ式は結局ダッコにおんぶ?[近未来鉄道論]

下段に積み込むときはホーム上からそのまま搭載し、上段に載せるときはスロープを使うっていうことですね。模型化したらかなり面白そう! ク5000専用になってしまうけど。

で、これも市販されているんだ…需要あるの? (いや少しはあるんだろうけどさボクみたいなのいると思うから。)

ク5000車搬入出スロープ(2線横移動式))(組み立てキット)

はい、こちらも自作スピリッツが萎えましたー。

ということで作ろうとして結局今回は自走式も固定設備も作らなかったわけですが、でもきっと本当に欲しくなったときは市販品じゃなくて自作すると思う。そのときのための資料集めになったという意味ではホント勉強になったし、今と全然違う高度成長期の鉄道の魅力を再発見したってことでヨシとしましょう。今のうちに何気ない写真撮っておいたら、50年後に資料的価値のあるものになるかも。