煤式自動連結器

刻々と迫る納期に向けて、睡眠時間は平均3時間…。急ピッチで作業しています。

とりあえずトンネルを形にしないとどうにもならないので、トンネル付近を徹底的に作りこむことにしました。スタイロフォームを山積みにしてイメージ描き、実車を使っての建築限界測定。最初は壁面から飛び出しているフォームに引っかかって脱線したりしていましたが、やがてそれもなくなりました。ふー。

木工用ボンドで貼り合わせたスタイロフォームが乾くにはかなり時間がかかるので、トンネルポータル周辺からプラスター(シーナリープラスターを使用)を使って造形してみます。プラスター自体の加工性は悪くないですが、3線が絡む部分は塗りにくいですネ。

トンネル内部にもプラスターをペタペタ。道床横は、つぎはぎフォームのアラを隠すためにプラスターを塗布。壁面はトンネルポータルから覗き込んだときの質感を考えてプラスターを塗布。結局ほぼ全面プラスター仕上に。スタイロフォームのくずが出ないし、これはこれでいいと思っています。無駄な努力かも知れないケド。

ついでにコーナーの切り通し部分もプラスターで。とにかくベニヤ板やフォームの水色の面積が減ることで、無理矢理完成に近づいている気分に浸ります。