煤式自動連結器

ほんの少し、作業しました。

ふわふわ紙粘土も乾いたので、盛土区間を石膏で固めていきます。

高架下は日当たりが悪く、草ボーボーにはならないので、草でごまかすことはできません。コンクリートで法面防護のイメージを出すため、まずは0.5mmプラ板でコンクリートの形を作りました。

踏切を作ります。警報機・遮断機をどうするかはまだ考えていませんが、昇開式踏切なんかもいいなーと思っています。ホントに上下させられたら面白いかなとも思うのですが、さすがにそこまでは無理っぽいので、雰囲気だけでも出したいですネ。

おそらく鉄道模型経験値0ポイントであろうkwtk嬢が「作ってみようかなー。」なんて口走ったものだから、1ミリ秒ほど考えて「ボードにレール貼ってあげるから作ってみ。」と強引に出展表明させました。

というわけで、彼女の気が変わらないうちに、外堀を埋めることにします。

コンビネーションボードAにレールを貼り、バラストをボンドバラスト法で固定。慣れた作業なので、3時間程度ですべて終了。バラストは何件か探したもののライトグレーが見つからず、グレーになってしまいました。やっぱり少し濃いかな…。

バラストは塗装せずにkwtk嬢に納品するので、バリアブルレール連結部分もいつも以上に丁寧に処理してあります。

0.3mmプラ板でバリアブルレールをつなぎ易くしています。この処理は最近の自分的流行です。

レールの継ぎ目はすべてハンダ付け。フラックスを使ったので、接合後水洗いしました。この処理も最近の自分的流行です。

一見、レールを貼っただけのようですが、実はレールの裏から給電できるように配線も完了しています。レールから直接給電する方法を覚えてしまったら、もうフィーダーなんて買ってられませんね。

さて、週明けにこれを渡すことにしましょう。鉄道マニアでない女子がレイアウト作り初体験。どんな作品を作ってくるのか実に興味深いですー。

市民運動会の後遺症で軋む体をいたわりつつ、少し作業を進めました。

紙粘土で盛土を作っていきます。普通の紙粘土ではなく、ふわふわの軽量紙粘土。とても軽くて、マシュマロのような感触です。しかも不思議なことに手にくっつかないので手が白くなりません。さらに粉もほとんど出ないので、スムーズに作業ができました。

道路が通る部分を除いて、ほぼ盛土区間ができました。勾配の真下は紙粘土を詰めるともったいないので、ティッシュやビニール袋や古新聞など、近くにあったものをギューッと詰めてあります。

まだ架線柱を立てていないので、線路外側にバラストを撒くことはできませんが、内側だったら作業できるなと考えて、手持ちのバラストを撒きました。濃い目のボンド水で頑丈に固定します。曲線部分はバラストの盛り方にアクセントをつけて、カントの存在をあざとくアピールしておきます。

潜るほうの線路の勾配部分の法面を作っていきます。そんなに深くないので、あまり凝ったデザインにせず、土や草がむき出しの切り通しをイメージしています。

まずは紙をペタペタと貼って隙間を塞ぎます。石膏が流れ出なければいいので、そんなに綺麗でなくてもいいのです。

水に溶いた石膏を塗って形作っていきます。たまに車両を通して、接触限界を確認しながら作業をすすめます。架線柱を立てる部分をあらかじめ決めておいても良かったのですが、複線架線柱にするか単線架線柱にするか等何も決めていなかったので、さっさと石膏を塗ってしまいました。

続いて、越えるほうの線路に取り掛かります。

高架橋を支える部分をどうしようかと散々考えましたが、コンクリートっぽくしてみました。ここは見ようとしない限り見える部分でもないので、雰囲気を出せればいいかな程度の設計です。下のほうは草ボーボーにする予定です。

他のモジュールとつながる道路のために盛土の部分に自動車が通れる道路を通します。バスが通れるサイズの片側1車線としました。

設置するとこのようになります。法面勾配は1:1.0としています。このあたりから1つ1つの作業において情景を考慮して作りこんでいく必要があるので、作業スピードはとても遅くなっていくことに…。