月齢:4.7[五日月] 潮汐:中潮
亀師匠から注文が入りました。「外国車も走らせられるようにパルス式じゃなくて、引き込み線などに応用が利くように3系統の出力を持つパワーパック」という内容です。 運転会で酷使しても大丈夫なように、高出力、高耐久性を重視した仕様にします。 あると嬉しい電圧計・電流計を備えていますが、スイッチ部分を除いた回路自体は極めてシンプル。ユニバーサル基板の上はがら空きです。電源はいつもどおりノートパソコンのACア…(以下略)
月齢:22.0[弓張月(下弦)] 潮汐:小潮
「Nゲージレイアウト作製記 タブレットキャッチャーを自作する!」を見ていたら、「あ、こういう風景もちょっといいかも。」なんて思ってしまい、何か作れないかなということでタブレットキャリアを作ってみることにしました。 基本的に1/150遵守派なので、まずはサイズの勉強。「LazyJack 通票受授具(タブレットキャリヤ)」にはかなり具体的な図が載っていますが、当初考えていたとおり45cm径くらいのよう…(以下略)
月齢:20.0[二十日余の月] 潮汐:中潮
月に1回くらいしか顔を出さない、ピエロハーバーの出張レイアウト制作。久しぶりに訪れると、配線も変わってようやく落ち着き、町並みもかなり出来上がっていました。 ピエロハーバーも一等地に鎮座しています。 ようやく以前からの計画「定点カメラ」を実装しました。果たしてその効果は… むふふ。当初思い描いていた構図のとおり。なかなか見ていて面白いですぞ。 今日はこの2編成が周回していましたが、どちらもカメラ映…(以下略)
月齢:19.0[更待月] 潮汐:中潮
往年の夜行鈍行列車「山陰」。普通列車でありながら、寝台車を連結していたため、愛称名がついてました。旧型客車と10系寝台車を組み合わせた編成は豪華さはないものの旅情にあふれていました。 そんな「山陰」に、実はヘッドマークがあったようです。 実物は見たことがないのですが、この1枚の乗車記念証明書をもとにヘッドマークを作ってみることにしました。あ、ちなみに「山陰」には乗っていません。この乗車記念証明書は…(以下略)
月齢:18.0[寝待月] 潮汐:中潮
往年の夜行鈍行列車「はやたま」。普通列車でありながら、寝台車を連結していたため、愛称名がついてました。旧型客車と10系寝台車を組み合わせた編成は豪華さはないものの旅情にあふれていました。 そんな「はやたま」に、実はヘッドマークがあったようです。 実物は見たことがないのですが、この1枚のオレンジカードをもとにヘッドマークを作ってみることにしました。紀勢本線の移動では、このEF58 66によくお世話に…(以下略)
月齢:16.0[立待月] 潮汐:大潮
リアルな情景を再現するのに欠かせない道路標識。以前から必要なものだけ作って使っていましたが、どうせならひととおり作っておきましょう、と考えました。 寸法は「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令 別表第2」を参考に、できる限り1/150にしています。標示板及び文字等の拡大率及び縮小率については「道路標識の標示板・文字の寸法」が参考になります。 今回はかなりマニアックな標識を揃えました。「チェーン…(以下略)