月齢:26.9[二十七日月] 潮汐:中潮
今日はMICROACE455系+413系のカプラーを交換します。 加工内容はMICROACE213系「スーパーサルーンゆめじ」のカプラー交換とほとんど同じなんですけどね。もともとのアーノルトカプラーを外すために、台車を外します。カプラーをぐりっと90度ねじって、密連形と交換。 非動力車はこれであっさりと完成です。 動力車は213系同様の加工を施します。 もともとのカプラーをポケットごと取り外し、反…(以下略)
月齢:8.9[九日月] 潮汐:小潮
亀師匠が次回文化展(開催されるのか?)にはコンビネーションボード4枚分の大作を出展するって聞いたものだから、負けじと4枚モノのプランを考えてみましょう。 ところで、コンビネーションボードの300mm幅という制限の中で表現できることは限られていますが、貨物駅やヤードのようなものは作れるのか、ちょっと配線を検証してみました。もちろん、TOMIXの複線間隔37mmでは広すぎて話しにならないので、C541…(以下略)
月齢:6.9[七日月] 潮汐:小潮
さてさて、表稼業のイベントラッシュも一段落したので、カプラー交換を再開です。 今回はKATOの205系。ユミコちゃんが職場でお世話になっているチーフからのもらい物です。もらい物ばっかり…。あ、1両だけヤフオクで手に入れました。 よく見ると、モハなのに床下がサハのものだったり、少し微妙なところはあるのですが、そんなに大きな問題でもないので気にしません。本物のマニアには耐えられないでしょうけど。 元々…(以下略)
月齢:28.5[二十九日月] 潮汐:大潮
今日はMICROACE213系「スーパーサルーンゆめじ」のカプラーを交換してみます。 221系がB型の連結器だったので、A型のグレーが大量に余ってしまいました。本当ならば213系は黒色にするべきなんでしょうけど、グレーでいっちゃいましょう。きっと違和感なく仕上がるはず! もともと連結面間がすごく広くて、違和感ありあり。少しでも狭くなりますように。 カプラーを交換するとこんな感じになりました。おおっ…(以下略)
月齢:26.5[二十七日月] 潮汐:中潮
221系にはじめて乗ったのは17歳のとき。運用を開始してすぐの頃に、相生から姫路まで乗った記憶があります。そんなわけで思い入れのある車両なのです。 もともとKATOカプラーがついていた221系ですが、やっぱりカプラーを交換します。ジャンパ線は偉大なりー。 で、密連形グレーを付けようと台車を見たら…Bタイプでした。Bの手持ち部品はなかったので買いに行きました。ちゃんと調べていないからこうなるのね… …(以下略)
月齢:25.5[二十六夜] 潮汐:若潮
485系から改造された183系、今日のカプラー交換の素材です。 381系と同様、カプラーポケットに突起があったのですが、今回はこの突起を削らずに、カプラーの根元を削ってみました。 [Nゲージ小工作]トミックス車両にカトカプをつける このほうが加工もしやすく、連結面間も実感的になってくれますね。 くふふ、なかなかいい感じ。 さくさくと加工が終わってしまいました。次のオカズは何にしようかなー。