月齢:13.2[待宵月] 潮汐:大潮
だいたい寝台車+座席車で、かつての夜行普通列車・夜行急行列車の雰囲気にしていますが、いつも同じような編成なので、カプラー交換とともに固定編成化してしまいます。 スハネ16 オハネ12 オハフ33 オハ35 オハ47 オハ35 オハフ33 という編成。こんな編成で正しいかどうかわかりませんが、そのあたりはツッコミ無しでお願いします。 で、カプラーはいつものとおり、機関車と連結する部分はアーノルトカプ…(以下略)
月齢:9.2[十日月] 潮汐:長潮
もらいもののチキ7000。今まで開封することもなかったのですが、なんとなく出してみました。箱は窓の部分のフィルムがボロボロ。これっていつの製品かなぁ。品番は2739、今のチキ7000は品番2774だから、現行型でないことだけは確かなようです。 とりあえず目をしょぼしょぼさせながら柵を組み立てました。これがなかなか大変でして。現行型と比較すると、柵の数が全然違いますね。これが手元にある旧製品。 現行…(以下略)
月齢:7.2[弓張月(上弦)] 潮汐:小潮
定例作業となりつつあるカプラー交換。今回はKATO24系「北斗星」です。 最後部はダミーカプラーのままで。 中間車はこんな感じ。 ついでにこのセット以外の寄せ集めブルトレ車両も交換しました。 でもブルートレインの編成、あまり知らないんですよね。自分が仕事で携わった「あかつき」「彗星」くらいしか…。
月齢:5.2[六日月] 潮汐:中潮
「みやび」のタネ車にしようと集めた14系客車。こいつも12系同様、機関車との連結部分以外をカトーカプラーにしちゃいます。 機関車と連結する車両は、いつもどおりそのまま。1両だけオハフ15があるのですが、こいつは中間車専用として、ジャンパ線をぶら下げてもらいましょう。 あと、最後尾は普通のKATOカプラーを。 連結面間もまあ程よい感じになりました。 外観はとても優雅に見えて、実際乗車してみると簡易リ…(以下略)
月齢:3.2[黄昏月] 潮汐:中潮
台車マウントTNカプラーがついているユーロライナー。もともとTNカプラーの連結・解放が連結器を壊してしまいそうで苦手だったので、この際KATOカプラーN JP Aにしてしまいましょう。 最後部の車両はダミーカプラーのまま、機関車の次位に来る車両はアーノルトカプラーのままっていうのは、今までの流儀と同じです。 TNカプラーはびっくりするくらい強固につながってくれます。隙間もないかわりに、ねじれ方向へ…(以下略)
月齢:27.9[二十八日月] 潮汐:中潮
413系になんとなく似ている、113系のカプラー交換です。この小浜線色、好きなんですよねー。 加工自体はもう記事にするレベルではないです…。非動力車はさらっと交換。 213系や413系でやった、動力車台車のカプラー交換と異なり、もともとのカプラーポケットがねじ止めではないため普通に密連形カプラーを突っ込みました。床下機器を削ることもなく終了。 413系ほど狭くはなりませんでした。どこもだいたい同じ…(以下略)