煤式自動連結器

亀師匠からもらった車両の1つに、KATOの古い103系があります。古い製品なので、屋根と床下以外は黄緑色1色。かろうじて前照灯が銀色に塗られている状態。ハイグレードなディテールが当たり前な今どきの感覚だと、ちょっとおもちゃ臭くて物足りないですね。逆に言えばいくらでも手を入れることができるってことです。ほんの少しの加工でびっくりするほど変身してくれると思います。

今回は運用番号と前面幕を加工します。気が向いたらベンチレーターを塗装してみようっと。

ということで、いろいろすっ飛ばしてデータを起こしているところ。いっつも行き先で悩むのですが、「なんとなく関西線だな」「湊町の文字がいいかな」みたいなノリで選定しました。

「古いKATO 103系が「おもちゃ」から「模型」になった。」の続きを読む。

ええ、たしかに言いました。冒頭で。

鉄コレ国鉄62系のサボをつけてみた。

ひととおり方向幕などは完了したつもりだったけれど、まだ残っていたのを忘れていました。そのうちのひとつが一時は手放そうかと思った62系。あと103系の前面と、キハ40などの気動車が残っています。 コイツが真っ白のままだったので、加工してみましょう。 まずはいつもどおり、Photoshopから車体をスキャンします。これは前面をスキャンしている様子。 傾きを修正して、トリミング。 で、Illustrat…(以下略)

って。

忘れかけていたマイクロエースの編成が2本ありました…せっかくの休みなのに雨続きなので、やってしまいます。

いきなり成果物。

• クハ455-702・413系&スーパーサルーンゆめじ

さて、どちらの編成も付属のステッカーがあったのですが、意外とサイズがあてにならないのと、透明ベースに印刷されていて白の地色が不鮮明なので、1から作り直すことにしました。(383系で思い知った。)

車体スキャンの工程は、まず(略)

できあがった画像からデータをIllustratorで起こします。「ゆめじ」の文字は近似的なフォントがないのでパスを描いて作ります。ネット上の画像も検索したのですが、なかなかいいモノが見つからなくて…

「私、方向幕は完了したって言ったよね!」の続きを読む。

変圧器を作ったついでに、カプラーも変えてみました。

KATOカプラーでは間隔が10mmほどあってスカスカ感が強い。シャンク部分が長いんですよねー。

というわけで車間短縮ナックルカプラーを。

こんな感じになりました。

この加工をしたのはシキどうしが連結する部分のみ。機関車との連結部分はKATOカプラー、最後尾はかもめナックルwith反射板、のままです。

(カトカプ)[シキ](短縮)(短縮)[シキ](短縮)(短縮)[シキ](かもめ)

という感じで。

車間短縮ナックルカプラーの外観がかもめナックルくらいかっこよければいいのにね。

前回の続きです。こまごまと部品っぽいものをくっつけて、変圧器に仕立てていきます。

シキ1000用の積み荷(変圧器)を自作してみる。(その1)

以前から純正のダサい変圧器にはガマンできなかったので、自作することにしました。 検索すると、実物も模型もいろいろなデザインが見つかりますね。どんなデザインにするかは作りながら考えるとして、0.5mmプラ板を適度な大きさに切って、とりあえず形を作ってみることにします。 あまり小さいと迫力がないので、少し大きめのデザインにしましょう。ちょっと巨大生物が写ってしまいましたが…

切り刻んだプラ板を適当に貼り付けていきます。ペタペタペタ…

たまには現車に載せて確認も。

「シキ1000用の積み荷(変圧器)を自作してみる。(その2)」の続きを読む。

以前から純正のダサい変圧器にはガマンできなかったので、自作することにしました。

検索すると、実物も模型もいろいろなデザインが見つかりますね。どんなデザインにするかは作りながら考えるとして、0.5mmプラ板を適度な大きさに切って、とりあえず形を作ってみることにします。

あまり小さいと迫力がないので、少し大きめのデザインにしましょう。ちょっと巨大生物が写ってしまいましたが…

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