MD-5000をネットワークプリンタにした。

2011年09月12日 00時01分 正午の月齢:14.4  月名:十五夜  潮汐:大潮 月齢:14.4[十五夜] 潮汐:大潮
(最終更新日:2019年09月02日)
14年前に投稿 | ウェブ・IT関係 | コメントはありません

2分ぐらいで読めます。

デカール・インレタ作成、白色印刷に威力を発揮する数少ないインクリボン式のプリンタ。ただ価格が高いので、亀師匠さえ持っていません。最後の機種MD-5500も生産が終了し、「買うなら今しかない!!」とオークションで入手したアルプス電気「MD-5000」。本当はMD-5500が良かったのですが、延命処置を施されているということでひと安心です。

さて、我が家のパソコンは最新とは程遠い環境なのでパラレル接続することも全然問題ないのですが、どうせならネットワークプリンタにしてみようと思い、押入の奥からプリントサーバ(ET-FPS1L)を掘り出してきました。これも生産終了から6年が経過するかなり古い機械ですが、果たして動くのか…

ET-FPS1L

IPアドレスを現行のネットワークに合わせるためセグメントを変更したのですが、設定変更後の再起動でなかなか立ち上がってきません。あーもーどうしよー的な心境になってきた頃にようやくpingが飛び始めて、設定は無事終了。プリンタドライバのインストールも終了し、いよいよ試運転です。

試し刷り

リボンカートリッジを内部で交換しながら色の版を重ねて印刷していくので、用紙が出てきたと思ったらまた引っ込んでいきます。独特のメカニカルな作動音が新鮮。インクリボンでのカラー印刷は、23年前にシャープのワープロ「書院」以来。とても懐かしい感覚でした。

インクジェットともレーザーとも異なる独特の仕上がりに、今後の活躍が期待できそうです。プラ板に銀色で印刷して建物のアルミサッシを表現するとか簡単にできそうですネ。

さてこのプリンタ、自由自在に使いこなせるかなー。

レイアウトモジュールの保管に苦悶。

2011年09月11日 00時02分 正午の月齢:13.4  月名:待宵月  潮汐:大潮 月齢:13.4[待宵月] 潮汐:大潮
14年前に投稿 | 鉄道模型 | コメントはありません

1分ぐらいで読めます。

部屋の片づけをするにもどうも邪魔になる、普段は壁に立てかけているレイアウトのモジュール群。

一時的にでも部屋から追い出さないとどうしようもないので、15kmほど離れた実家に置かせてもらうことにしました。実家は普段ほとんど無人で、月に2回ほど母が郵便物の整理等に立ち寄るのみ。保管には最適です。

保管全景 大型モジュールの保管 駅モジュールの保管

2階の4.5畳洋室。20年前に自室として使っていた部屋を、再び使わせてもらいます。レイアウトモジュールを作るのは簡単ですが、保管には苦労します。この問題には亀師匠もかなり苦しんでおられるご様子。

恒久的に間借りするわけにもいかないので、今後どうするかも大きな課題です。

出張レイアウト制作 at Pierrot Harbour(その1)

2011年09月10日 03時10分 正午の月齢:12.4  月名:十三夜  潮汐:中潮 月齢:12.4[十三夜] 潮汐:中潮
(最終更新日:2011年09月13日)
14年前に投稿 | 鉄道模型 | コメントはありません

2分ぐらいで読めます。

中津芸術文化村 ピエロハーバーでのレイアウト作りに参加表明してから2ヵ月半。当初より面積が広がったものの、ちっとも作業が進んでいません。いやまあ少しは進んでいるんでしょうけど。

これはリーダーが不在でみんなが好きなようにできる反面、意思決定がされないことが原因であることは自明の理。レールの配線を変えてみたり、市街地のモジュール(固定していない)を移動してみたりの繰り返し。だから右側の田園風景山岳部分を除いて、いまだにスタイロフォームが丸見えです。田園風景山岳部分も完成度という点では全然だと思います。

市街地部分 山岳部分

こんなペース耐えられない!! いつまでもウダウダやってられっか。先輩諸氏の顔色を気にするのはもうヤメだ!! (そこまで過激ではないですが、それに近い感情はあります。)

レール敷設→バラスト散布→線路脇カラーパウダー散布までは一気にやってしまい、それからじっくりと情景作りに取り組むのが煤式形成術。線路脇だけでも作りこんでおくと、たまに列車を走らせてそれを眺めていると制作意欲がふつふつと湧いてきます。スタイロフォームにユニトラック直置きではさすがに萎え萎えですから。

そんなわけで、能力を開放しました。9/8の夜3時間でバラストを撒いてボンド水で固定、9/9の夜3時間で線路脇をカラーパウダーで仕上げました。

加工箇所全体 車庫付近

カラーパウダーとターフとコースターフしか持って来ていないのですが、それでも色を変えながら重ねていくと、それなりのムードにはなってきました。ふー。

曲線区間近景

試運転も快調。ほんの少し情景を作っただけで、鉄道のオモチャから鉄道模型に大変身。

この調子でズケズケと領土拡大の予定ですが、先輩諸氏の制作技量が気になります。オモチャを置いたりせずに、できる限り現実感のある風景を作りたいのですが…。あと、パンタグラフのある車両を走らせるのに、架線柱が無いのもNG。もちろん自分が手掛けた区間は架線柱を立てるようにしています。あ、でも本線以外(車庫部分)は立てていないので後日直刺ししなきゃ。

作業予定箇所

まずは高架あたりまで領土を広げましょ。くふふ。

天下一品「あっさり」に挑む。

2011年09月07日 18時12分 正午の月齢:9.4  月名:十日月  潮汐:長潮 月齢:9.4[十日月] 潮汐:長潮
14年前に投稿 | 分類無用 | コメントはありません

1分ぐらいで読めます。

「こってり(1号)→味がさね(4号)→こっさり(2号)…次はあっさりに挑戦!!」ということで、「あっさり(3号)」に挑みます。挑みます、なんて大げさなようですが、こってり以外を注文するのは結構覚悟が必要なんです。

さて、勇気を振り絞って注文。出てきたモノは…

乱暴な言い方をすれば、「ただの醤油味ラーメン」でした。胡椒と唐辛子が少し効いててピリッとする透明感のある醤油ラーメン。まずくはないんだけど、なんだかなぁ。ホントに「あっさり」しすぎ。天一のどんぶりで普通のラーメンを食べている感じでとても違和感がありました。

次回からは「こってり」に戻ります。

Microsoft Wordの10.5ポイントが気持ち悪い。

2011年09月05日 18時00分 正午の月齢:7.4  月名:弓張月(上弦)  潮汐:小潮 月齢:7.4[弓張月(上弦)] 潮汐:小潮
(最終更新日:2019年09月04日)
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2分ぐらいで読めます。

なぜ10.5ポイントなのか、ええわかっています。調べました。

また、和文用のワードプロセッサやワープロソフトで多くの場合10.5ポイントが標準である。これは活字の大きさの単位が号数であった時代、5号というサイズが公文書の本文用活字に用いられ、それが約10.5ポイントに相当することから、号数制からポイント制の移行時にもひきつづきその字の大きさが用いられていたためであった。本文の文字サイズとして可読性が良いなどの理由から、現在でも広く用いられている。なお公文書において5号活字と同様によく使われた4号活字のサイズは13.125ポイント(10.5/8ポイントの10倍)に相当する。

Wikipedia ポイント

それでもこの唯一世に出回っている整数以外のフォントサイズに悶々です。可読性を求めるのであれば11ポイントでいいじゃないか。もうそろそろ10.5ポイントが標準であるのは終わってもいいと思うんですが。Office2007からインターフェース変えて平気なくせに、なぜ標準フォントサイズを変えないんだか。

Wordの新規環境でまず最初にすることがNormal.dotの編集。標準フォントサイズは10ポイント、タブは2字、余白は上下左右ともに30mm。ああ美しきかな。

会議資料も大見出し(件名)12ポイント、小見出し11ポイント、本文10ポイント、表内9ポイントで統一。じつに美しい整数でございます。当初は「本文の字が小さくないか?」とおっしゃったオジサンたちもすっかり慣れたご様子。しめしめ。

さらば10.5ポイント!

「飛び出し坊や」を完成させてみた。

2011年09月04日 23時50分 正午の月齢:6.4  月名:七日月  潮汐:小潮 月齢:6.4[七日月] 潮汐:小潮
(最終更新日:2011年09月08日)
14年前に投稿 | 鉄道模型 | コメントはありません

1分ぐらいで読めます。

久々の模型工作です。以前作った「飛び出し坊や」の画像データを、完成形までできるかどうか挑戦してみました。

飛び出し坊や

全高7mm程度。土台部分はφ2mmのプラ棒を輪切りにし、0.5mm穴を開けました。棒の部分は0.26mmポリウレタン銅線を使用しています。もちろん、裏表とも画像を貼り付けています。印刷は先日導入したMD-5000で行ったのですが、インクジェットのほうがさらに微細だったかも知れません。

切り抜きはハサミのみ。双眼ルーペをのぞきながら、ピンセットで加工物を把持し、ハサミで切り抜いていきます。実に細かいハサミテクニックが必要で正直疲れました…

飛び出し坊や

果たして、こんなものに注目してくれる人はいるのだろうか…自己満足な気がしないでもないのです。

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