月齢:3.8[黄昏月] 潮汐:中潮
かれこれ15年ほど離れていたアマチュア無線。特にきっかけというものはないんですけど、なんとなく再開してみようかなと思い準備を進めています。なぜ今?って気がしないでもないですが。 あーもしかしたら再開したくなったきっかけは、異動で職場が変わって、当直係長が作業者と業務用無線でやりとりしているのを毎日聞いているせいかも。 ただ再開とはいうものの、局免は26年前からずっと切らしていないのでした。 今はリ…(以下略)
月齢:0.8[新月] 潮汐:大潮
KATO82系をいじり終わったところで、ふと「まつかぜ」181系をどうしようかと思いました。実はこの車両、いまだにアーノルトカプラーのままでした。 もうひとつの181系(JR西日本色)は普通の台車なので、カプラーは交換済みです。 古い製品のため台車のシャンクが短くて、KATOカプラーをそのまま付けただけでは連結面が狭くなりすぎてカーブを曲がれません。下記画像の上の車両がその状態。 ということで、シ…(以下略)
月齢:28.4[二十九日月] 潮汐:大潮
KATOの82系気動車、長い間さわっていなかったので少し手を加えます。もともとは字だけの「まつかぜ」ヘッドマークだったのですが、「まつかぜ」は181系で持っているので別の愛称名にしたいと思い、「南紀」にします。 まずはヘッドマーク作りから。 いつものようにIllustratorを起動して、お絵かき開始。台形のかたちは現物スキャンで寸法を拾いました。それからサボ。 愛称名のサボが他の車両より小さいの…(以下略)
月齢:24.4[二十五日月] 潮汐:長潮
スーパーカブの改造として、積載能力を上げるために、またドレスアップを目的にベトナムキャリアを取り付けようとすることは多いと思います。が、ハズキルーペのCM風にいうと、 「水平面が小さすぎて、載らないっ!」 っていう感じです。 ベトナムキャリアはこんな感じ。 湾曲じゃなくて直線で構成されていたらもう少し使いやすいかもなー、と思うのですが。 弁当キャリアはこんな感じ。 コンビニで大量の買い物をしたとき…(以下略)
月齢:22.4[弓張月(下弦)] 潮汐:小潮
前面には「急行」の幕を入れているのですが、側面は何もしていなかったキハ28・58。物心つく前に乗ったことがあるはずの急行「きのくに」にすることにしました。「みささ・みまさか」「かすが・紀州・平安」「ちどり・みよし・たいしゃく」などもいいんですけどねー。昔は急行がいっぱい走っていて良かったなー。どの列車もガラガラだったけど。今だったら「あんな車両設備で追加料金いるの?!」なんて声もありそうです。 ス…(以下略)
月齢:20.4[二十日余の月] 潮汐:中潮
オークションで入手した221系ですが、一部だけ方向幕が入っていたものの美しくない。もともとついていたステッカーはかなりくたびれています。 せっかくなので1から作り直すことにしました。種別はふだんなじみのある快速ということにしましょう。いつものように車体をスキャンして寸法を測り、それをもとにIllustratorでデータを作っていきます。 行先は姫路にしました。運用番号の表示は、つぶつぶによるアルフ…(以下略)