月齢:2.4[三日月] 潮汐:中潮
というわけで、自分用に4系統出力のパワーパックを作っていくわけですが、あらためて回路図を書いてみました。 8個の部品で構成されたこんな回路を4つ作って、1つのケースに入れます。1回路だけだったらシンプルだけど、4つもあると配線がかなりごちゃごちゃするんですよねー。 今のところですが、方向スイッチをON-OFF-ONの3ポジションのものにしているので主電源スイッチなしで考えています。電源アダプタを差…(以下略)
月齢:0.4[新月] 潮汐:大潮
ここ最近複々線にうじゃうじゃと列車を走らせたいのですが、実は手持ちのパワーパックは自動加減速機能が付いたコントローラーが2台あるだけなのです。作ったのは2010年、時間の流れが速すぎる。 これと同じのをあと2台作るのもひとつのテなんですけど、6年前に亀師匠へ献上した1台で4つの出力ができるタイプのものを自分用に作ってみようと思います。ツマミなどの部品はもう少し安いものにしよう…。 調達できる部品の…(以下略)
月齢:3.7[黄昏月] 潮汐:中潮
2024年最初で最後(と自分では思っている)の導入車両、サファイアのように美しいE261系に少し手を加えます。 この車両も当然ボディマウントのフックなし密連式KATOカプラーなのですが、283系同様あえて「29-962-4 BM用フック付カプラー(灰)」へ交換するのです。 おっとその前に、サボというか方向幕というか方向LEDというか、アソコに行き先を表示してあげましょう。 しかしまぁ、極小サイズの…(以下略)
月齢:1.7[二日月] 潮汐:大潮
2023年11月27日に実際に乗ってみて、すっかり心を奪われてしまったサフィール踊り子。 帰宅後、冷静な判断ができない状態の真っ只中「KATO E261系 サフィール踊り子」を予約してしまい、ついに先日届きました。いや後悔は全くしていません。わが購買に一片の悔いなし! …だけど6月に285系サンライズ、12月に予約して忘れていた283系オーシャンアロー、ここ最近後先考えずに新車を導入しまくってしま…(以下略)
月齢:5.1[六日月] 潮汐:中潮
前回の記事でKATOのホームを複々線のど真ん中に入れてみました。 以前から「TOMIXの島式ホームって実は幅が狭くて物足りない」って思っていたこともあって、「だったらこのパターンもイケるよね」ということで、試してみました。 C541-15でS字にすると37mmオフセットするわけで、当然28mmから37mm拡げれば65mmになってKATOの島式ホームがぴったり合うのでした。 もうひとつのKATOとT…(以下略)
月齢:1.1[二日月] 潮汐:大潮
ここ最近いろいろと複線間隔28mmのプランを妄想してきましたが、複々線の2面4線についてはすでにケリがついています。 で、もうひとつ。関西的にいうとさくら夙川駅や島本駅のような、方向別複々線の内側線のみに島式ホーム1面2線のプラットホームが設置されているような駅について考えてみました。 55.5mmにしたいのであれば、片側だけC391-15でS字にしてやればもうそれでOKなんですけど、どうせなら対…(以下略)