月齢:15.0[満月] 潮汐:大潮
大いなる未完の中間駅、新大阪。 新幹線ホームの増設工事が少しずつ進んでいますが、先日また変化がありました。 13番ホームに中継信号機が付きました。 御堂筋線の新大阪駅上にある、ホームの増設準備。これとどのように繋がるのか、とても興味深いです。
月齢:12.0[十三夜] 潮汐:中潮
仕事柄いろいろな書類が届きますが、先日届いた封筒には驚きました。 大阪鉄道管理局の封筒でした。宛名はサインペンで書かれていましたが、どうやら他に使い回された形跡はありません。ということは… まだまだ新品の封筒が健在ということですネ。 JNRマークカッコイイですー。
月齢:10.0[十日余の月] 潮汐:若潮
東北新幹線の新車、E5系です。 疾走の“長鼻”仙台上陸 東北新幹線新型車両 車両を積んだ船の第1便が、同日午前7時半、仙台港雷神埠頭(ふとう)に着岸。10両編成のうち、先頭車両を含む2車両が約3時間かけて陸揚げされた。車体の上半分が緑で下半分が白、真ん中を横にピンクのラインが走るデザイン。最高時速320キロで、空気抵抗を減らすために先頭部分が長く突き出ているのが特徴だ。 2009年05月25日月曜…(以下略)
月齢:18.5[寝待月] 潮汐:中潮
2009年3月13日、阪神なんば線の試乗会に行ってきました。久々の試乗会レポートです。九条から桜川なので、距離は短いのですが、実はなんば線以外にもう1つの企みが…。 カメラを持っていくのを忘れたので、携帯電話で撮影ですー。 京阪中之島線同様、駅のデザインに明確なコンセプトを感じます。
月齢:1.0[二日月] 潮汐:大潮
先日、副業の打ち合わせで福知山に行った際、もう時間がなくて泣く泣く特急「北近畿」を利用しました。 以前「北近畿」を利用したときは無かったと思う(気がつかなかっただけとは思えない)のですが、ステップ部分がかさ上げされてて、あたかもノンステップのようになっていました。プラットホームの高さが電車用のものが増えてきて、ステップがあるとプラットホーム→ステップ→床面の高さが凹のようになって、危険ということで…(以下略)
月齢:25.5[二十六夜] 潮汐:若潮
「隅のほう」シリーズ・第2弾。 以前、何かの資料に役立つだろうと思って撮り貯めた583系の寝台部分を晒してみます。本当は、B寝台のセットマニュアル(著者:煤)も公開したいのですが、あまりにも露骨に写真つきで詳細に手順を説明しているので、マニアさんがいたずらしたりすると困るので公開できません。583系が全廃したときにお見せしたいと思います。(なんとボクが作ったマニュアルが各地の整備会社に行き渡って使…(以下略)