GREENMAX マルチプルタイタンパーのドローバーを実用的に改造する。

2021年11月12日 12時00分 正午の月齢:7.6  月名:弓張月(上弦)  潮汐:小潮 月齢:7.6[弓張月(上弦)] 潮汐:小潮
4年前に投稿 | 鉄道模型 | コメントはありません

4分ぐらいで読めます。

先日入手したグリーンマックス4709 マルチプルタイタンパー09-16プラッサー&トイラー純正色。

2種類のドローバーが入っていて、長いほうは曲線走行に問題はないけれど広すぎる・短いほうはヴィジュアル的にはかっこいいけれど曲線走行に支障がありそう。ということでちょっと確認してみました。

ドローバーの長さ比べ。

ドローバーの長さくらべ

短いほうが13mm、長いほうが20mm。1.54倍長さが違います。

ちなみに、日本人のドローバーも平常時8.5cm、勃起時13cmで1.53倍。この車両とほぼ同じ。…まぁ深い意味はないんだけどさ。

で、短いほうのドローバーを使うと曲線通過時に車両どうしが干渉するかもということで、試しにカーブレールC280に載せてみました。

C280に載せる

うわーぶつかってますね。カントなしでこの状態だから、カントがあると脱線・転覆の可能性もありそうです。かといって長いのをそのままつけるとカッコ悪いし…

長さももちろんなんだけど、ドローバーの回転中心が車端中央にあるっていうのも原因のひとつです。旋回することによって連結器の長さが車両に近づくことで相対的に連結器が短くなってしまうんですよね。台車マウントだとこの変位量が少ないんだけど。

旋回中心が車端にある

ということで、台車マウントに改造してしまおうかと考えました。

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GREENMAX マルチプルタイタンパーを入手してしまいました。

2021年11月10日 12時00分 正午の月齢:5.6  月名:六日月  潮汐:中潮 月齢:5.6[六日月] 潮汐:中潮
4年前に投稿 | 鉄道模型 | 2件のコメント

3分ぐらいで読めます。

「2021年は鉄道模型を買わない」って心に決めていたのに、禁を犯したのがコレ。グリーンマックス4709 マルチプルタイタンパー09-16プラッサー&トイラー純正色。

4709マルチプルタイタンパー

4月に予約していたものです。すっかり忘れていた…

あ、記事として書いているのは11月ですが、届いたのは10月下旬のことです。

さて、開けてみましょ。

開封してみる

変な車両。ま、それはわかっているからいいんだけど、あまり…いや全っ然、重厚さはないかな。床下も黄色だからっていうのもそう見える原因かもしれない。けど実物もこんな色だからねー。

表記類は細かく再現されていて、なかなかいい感じですよ。

側面の表記

これがマルチプルタイタンパー。動力入ってるの?って疑ってしまうくらい軽くて台車を見ると、運転台側の台車がちゃんと動力台車になっていました。

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アイボールQSOのための名刺を作ってみた。

2021年11月08日 12時00分 正午の月齢:3.6  月名:黄昏月  潮汐:中潮 月齢:3.6[黄昏月] 潮汐:中潮
4年前に投稿 | アマチュア無線 | コメントはありません

1分ぐらいで読めます。

ケント紙が何枚かあったので、なんとなく名刺を作ってみました。仕事じゃなくて、遊びのね。

アイボールQSO(アマチュア無線界でのオフ会)のために、「黒しか使わないでどこまでカッコイくできるか」をテーマにデザインしたのがこちら。

アイボールQSO用名刺・表

裏面はこんな感じ。ちょっとおフランスなファッションブランドを意識しているんですよ。なんとなくあのブランドっぽいでしょ。

アイボールQSO用名刺・裏

まぁこんなご時世だから、使う機会があるかどうかわからないけどねー。

こんなことをしていると、あれ用の名刺、これ用の名刺とあといくつか必要な気がして、自分の肩書の多さ(片っ端から首を突っ込んでいってしまう軽さ)にヤレヤレですわ。

WordPress 固定ページたちへのリンクのリストにアイキャッチ画像のサムネイルをつけてみた。

2021年11月05日 12時00分 正午の月齢:0.6  月名:新月  潮汐:大潮 月齢:0.6[新月] 潮汐:大潮
4年前に投稿 | WordPress | コメントはありません

3分ぐらいで読めます。

久しぶりにテーマいぢり。

サイドバーにずらーっとある項目の中に固定ページへのリンクのリストがあるのですが、よくいえばシンプル、はっきりいって味気ない文字列のリストだけでした。

改造前の固定ページへのリンク

これはこれですっきりしていていいんだけど、秋の深まりとともにちょっと寂しくなってきたので「最近の記事」や「人気記事」のようにアイキャッチ画像からサムネイルを生成して表示させたいと思います。

これが現行のコード。シンプルだねぇ。本来は緑色の部分だけでいいけれど、トップに戻るためのリンクを最初に置いています。青字の部分ね。こんなものが必要かどうかはわからないけどさ。

<h2>メニュー</h2>

<ul>

<li>
<a href="<?php echo get_settings('home'); ?>">ウェブログ</a>
</li>
<?php wp_list_pages('title_li='); ?>

</ul>

ということで、まずはいろいろ検索して、手っ取り早くコピペで済むようなものを探したんだけど、これが全然落ちてなくて…

ちっともパッとした答えが見つからず、結局試行錯誤を繰り返してこのかたちに落ち着いた、っていうところかな。

<h2>メニュー</h2>

<ul>

<li>
<a href="<?php echo get_settings('home'); ?>"><img src="<?php echo get_template_directory_uri(); ?>/images/favicon.png" alt="" width="40" height="40"></a><a href="<?php echo get_settings('home'); ?>">ウェブログ</a>
</li>

<?php $posts = get_pages(); ?>
<?php foreach($posts as $post): ?>
<li>
<?php if(has_post_thumbnail()): ?><a href="<?php the_permalink(); ?>"><?php the_post_thumbnail(array(40,40), array('class' => 'left')); ?></a><?php else: ?><a href="<?php the_permalink(); ?>"><img src="<?php echo get_template_directory_uri(); ?>/images/no_thumb.jpg" alt="" width="40" height="40"></a>
<?php endif; ?><a href="<?php the_permalink(); ?>"><?php the_title(); ?></a>
</li>
<?php endforeach; ?>

</ul>

トップに戻る部分は、あらかじめ用意しておいた画像をサムネイルとして普通に表示させます。

固定ページを呼び出す部分は関数1行ってわけにはいかなくて、「ページを取得して、サムネイル画像があればその画像を、なければ無い用の画像を表示して、リンクの文字列を表示する。」っていうのをぐるぐる繰り返してリストを作ります。

できあがりは、こんな表示になりました。

改造後の固定ページへのリンク

ちょっとは華やかになったよね。

うん、ちょっとだけ。

MICROACE EF13-6のカプラーをKATOカプラーにした。

2021年11月03日 12時00分 正午の月齢:28.0  月名:二十九日月  潮汐:大潮 月齢:28.0[二十九日月] 潮汐:大潮
4年前に投稿 | 鉄道模型 | コメントはありません

3分ぐらいで読めます。

亀師匠から譲渡された、マイクロエース A2201 EF13-6 ATS付。今回はこれをいじっていきます。

気温が下がって、自室の居心地が良くなったとたん、このテの趣味ははかどるわー。ま、もう少し寒くなると、今度は暖房難民になって何もしなくなるんだけどネ。

EF13アーノルトカプラー

EF13機関車用KATOカプラー

一方はアーノルトカプラー、逆エンドは機関車用のKATOカプラーになっています。これって、KATOカプラーはKATOカプラーなんだけど、長くて大きくて個人的には嫌い。ほとんどアーノルトカプラーと一緒だよ。左右への振りに対する柔軟性はいいんだけどねー。ほめるところはそれくらい?

そんなわけで、先日加工したEF10同様にカプラーを替えてしまいましょう。

現行のデカいKATOカプラーの高さを確認しておきましょう。

現行の高さ確認

うーん、ちょっと高め? じゃあ、EF66ナックルを使って加工してみよう。

「MICROACE EF13-6のカプラーをKATOカプラーにした。」の続きを読む。

MICROACE EF10-24のカプラーをKATOカプラーにした。

2021年11月01日 12時00分 正午の月齢:26.0  月名:二十七日月  潮汐:中潮 月齢:26.0[二十七日月] 潮汐:中潮
4年前に投稿 | 鉄道模型 | 1件のコメント

2分ぐらいで読めます。

亀師匠から譲渡された、マイクロエース A1905 EF10-24 4次型 豊橋機関区。

EF10-24

片側はKATOカプラー(かもめナックル)に改造されていましたが、反対側はアーノルトカプラーでした。ということで、かもめナックルに交換したいと思います。が…

もともとついているかもめナックル、低いんですよ。

コキ10000で連結器高さ確認

車両によってはさらに低い。

レサ5000で連結器高さ確認

かもめナックルはどちらかというと高めのセッティングになることが多いんですけど、さすがにこれだけ低いと走行中に外れてしまいそうなので、もう少し連結高さを高くしてあげましょう。

厚さ0.5mmのプラ板に1.0mmの穴をあけ、ワッシャー状のスペーサーを作ります。形はガタガタだけど全然問題なし。

プラ板ワッシャー

ところがこれだと大きすぎてスプリングの銅板に当たっちゃうので、もっと小さく。左下が削り後。もはや円とはほど遠い形…

スペーサーを削る

で、これを外したカプラーポケットのピンに差し込みます。

ピンに差し込む

そして、カプラーを元に戻しました。高さはとてもいい感じっ。

高さはいい感じ

これでC280のS字カーブを試運転したところ…解放されてしまいました。とくに推進運転は100%ダメ。貨車の台車もかなりの確率で脱線してしまうのです。

S字カーブで不具合発生

どうも原因は2つあるみたいで、1つはナックルがパカっと開いてしまうこと。これは瞬間接着剤で連結器を固めて開かないようにすることで解決できます。もう1つは、連結器の振り幅が狭いこと。

「MICROACE EF10-24のカプラーをKATOカプラーにした。」の続きを読む。

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