月齢:17.5[居待月] 潮汐:中潮 旧暦:2014年07月18日 六曜:赤口 今日はKATOの12系をカプラー交換してみます。使うのはKATOカプラーN JP A。
50系と同様、オハは両方を交換します。オハフの車掌室側は、一方がKATOカプラー、もう一方がアーノルトカプラーのまま。
車掌室側とつなげてみると…
中途半端にぶら下がったジャンパ線が気持ち悪ーい。ということで最後部確定。
基本的には5両固定編成ですが、「ちくま」等の編成を再現する時には困るかなぁ。ま、そのときはそのときで。
月齢:13.5[待宵月] 潮汐:大潮 旧暦:2014年07月14日 六曜:友引 583系、485系に続いて、50系客車のカプラーを交換してみます。あまりお金をかけずに気軽に楽しめるので、クセになりそう。
さて、電車ではないのでKATOカプラーN JP Aを使いました。客車とは言えど、50系は4両固定編成みたいなものです。
もともと付いているアーノルトカプラーを取り外して交換するだけなのですが、オハ50は普通に両台車とも施工。
で、オハフ50の機関車と連結する側は、汎用性を考えて従来どおりアーノルトカプラーのままにしておきます。
さらにもう一方のオハフ50の最後尾の台車は、KATOカプラーN JPのジャンパ線が付いていると不自然なので普通のカトーカプラーにしています。
もし機関車が両端ともカトーカプラーだったら、こちら側を連結させることになりますね。その場合最後尾にアーノルトカプラーが来てしまいますけど。
月齢:7.5[弓張月(上弦)] 潮汐:小潮 旧暦:2014年07月08日 六曜:友引 先日交換した485系のカプラーですが、動力車のとなりにKATOの台車を流用した車両が来るとカーブで脱線が頻発したので、KATOの台車は負荷の少ないクハへ取り付けて、TOMIXの台車と交換しました。これで相性バッチリ。快適に走らせることができます。
車間も少し詰まって、いい感じになりました。走らせてみると、動力車がギクシャクして全然走らないので、分解して各部のお手入れ。車輪と集電部分を徹底的に磨いてようやく走ってくれました。ふー。
ちょうどこの車間で、C280のカーブで車体の端が接触するかしないかというギリギリのところ。っていうか、たぶん接触してますね。でも走らせる上では問題ないみたい。カントがついていればアウトかも知れません。
C317では、問題なく走れます。C243を通過できないかも知れないのがツライなぁ。狭小レイアウトには欠かせない曲線半径なんですけどね。
ところで、恥ずかしながら今まで車両の向きっていうのを気にしたことがなかったのですが、気になったので調べてみました。MM'ユニットがモハ484とモハ485で構成されているのは知っているのですが、どっちが連結しているのかわからない…。参考にしたのは以下のサイト。
●MM'ユニットの連結向き
コレ、恥ずかしながら3年ほど前まであやふやでした^^;
モハ484とモハ485が1ユニットというのは知っていましたが「どういう向きで連結させるのか」がイマイチ明確にわかってなかったんですね～
上の写真のように、パンタグラフがにぎやかな方(もしくはドアがある方、トイレがある方)をモハ485に連結します。
これでMM'ユニットが正しい向きで完成しました。
ああなるほど。屋根の上の機器がごちゃごちゃした側をつなぐのね。他の形式についても参考になる画像がありました。
ここにはいろいろな形式の側面が描かれています。
485系 特急形電車 モハ484形 0番台+モハ485形 1～96 電動客車
485系の初期電動車ユニットです。
というふうに、ドアの方向を合わせればいいみたい。勉強になるなぁ。
かつては485系が仕事場だったのに、10年以上も車両の方向に無頓着だったなんて、とても同僚には言えませんね。
月齢:3.5[黄昏月] 潮汐:中潮 旧暦:2014年07月04日 六曜:仏滅 かなり前に亀師匠からいただいたTOMIXの485系。今まで走らせたこともなかったのですが、せっかく頂戴したものなので使えるように手を入れてあげることにしました。
古い製品なので、最近の車両と比較すると塗装が甘かったり、ディテールに微妙なところがあったりしますが、そんなことは大して気になりません。最大の問題は連結器がバラバラなこと。カトーカプラーだったりアーノルトカプラーだったりで組成さえできません。
ということで、電車の固定編成にもっともふさわしい(って自分は思っている)密着連結器タイプのKATOカプラー密連形Aに全交換してみます。
師匠もさんざん苦労されたようで、車両ごとにKATOだったりTOMIXだったり、いろいろな台車を流用されていますが、何とか交換することができました。1両を除いては…
先頭車のコイツだけは魔改造されていて、ポン付けではカプラー交換できません。かと言って新品の台車を入手するとなると、結構高いし、そもそもこの車両にピッタリのものが存在しているのかどうかもわかりません。なにしろ鉄道模型の流通経路に関してはまったくの素人ですから。
元々の連結器は切り取られて、カトーカプラーがプラ板で接着されていました。従来同様にプラ板を仲介してKATOカプラー密連形Aを取り付けてもいいのかもしれませんが、今回はたまたま持っていた連結器のパーツを加工してくっつけることにします。
長さを決めたら断面を整えて、瞬間接着剤で固定し、連結時の高さを確認します。
高さ出しが決まったら、接着面周囲に0.3mmプラ板から作った小片を可能な限り添えて接着面積を増やします。
ガチガチに固まったら、もう一度確認。
バッチリですね。これですべての連結器が交換できましたー。
…ところが。
この状態で完全に瞬間接着剤が乾くのを待って、見てみると、
ぬおーっ!! 瞬間接着剤のお約束で、白い粉を吹いていました。
大丈夫。粉を取り除いて、車輪を磨いて、完成です。あとはこの編成が無事に走るかどうかですね。
もらってから1回も電気を流していないので、それだけが心配なのです。
月齢:2.5[三日月] 潮汐:中潮 旧暦:2014年07月03日 六曜:先負 庭先でスーパーカブの整備をしていたところ、amazonの配達が来たのでかばんから印鑑を取り出しました。ポトンと落ちてコロコロ…
溝蓋の穴から奈落へホールインワン。
今から20年くらい前に買ったチタンの印鑑。当時はチタンの印鑑を持っている人が少なくて、珍しがられたものです。高かったんだから。いやいやそんなことよりこれ銀行印だから。もう何が何でも取り出さないと!!
ダイレクトに蓋を開ける道具がない(自治会館の物置にはあるはずだけど施錠されている)し、これをこじあけられる強度の鉄の棒が実家にあるけど往復1時間かかるからその間に流れていったら終わりだし、とりあえず蓋3枚分ほど下流のグレーチングを開けてみました。
上流からホースで水を流してみましたが、印鑑が流れてくる気配はありません。木の印鑑だったら流れてきたかも知れないけど、金属のカタマリだからねぇ。
結局、軒下で物干しに使っている竹の棒があったので、それで引き寄せることにしました。グレーチングの開口部に頭と腕を突っ込んで、慎重に慎重に。
やったー!! 何とか救出できました。でも、落としたときの衝撃か何かで、周囲が1ヵ所へこんでいます。ためしに捺印してみると、ほんのちょっとですが外周の印影が欠けています。コレくらいだったら問題ないらしいですけど、やっぱり気になる…。
砥石で面研しようかな、なんてちょっとは考えたのですが、今より状態が悪くなってはどうしようもないので、当分はこのままで。
月齢:29.2[月隠] 潮汐:大潮 旧暦:2014年06月30日 六曜:大安 押入の中で黙々と動き続けていたNAS、LinkStation LS-V1.0TLに異変が発生。やたらと読むスピードが遅くなってしまいました。暑くなってきたので逝きそうなのかな…
件名:HDDトラブル:DISKエラー通知:異常:リードエラー
DISKエラー通知
HDDでエラーが発生しました。
エラー発生ディスク:ディスク1
(sda) READ sector:2175308 count:1ディスクの読み込みエラーが発生しました。
すぐに故障に至ることはありませんが、定期的なデータのバックアップをお勧めします。[LinkStation情報]
LinkStation名称: nas (LS-VL)
時刻: 2014/06/10 01:00:18
設定画面: http://192.168.1.254/
ただ、メインのディスクが逝ってもUSBディスクに自動バックアップは取ってあるので、そんなに心配していません。またディスクからガガガとかカチンカチンといった異音も発生していないので、物理的に壊れている可能性は少ないようです。web画面からのディスクチェックも問題なく終わってしまいました。
でもEXT3形式でフォーマットしているため、万一LinkStation自体のトラブルの場合にデータが読めなくなるのもイヤなので、この際EXT3からFAT32にフォーマットして改めてフルバックアップしておきました。メインのディスクはXFS形式でフォーマットされています。
ちなみに、フォーマット形式についてはこんな感じ。
LinkStationに接続できるUSBハードディスクのフォーマット形式は、
以下の四種類のみになります。・FAT32フォーマット
・NTFSフォーマット
・LinkStationフォーマット(EXT3)
・TeraStationフォーマット(XFS)それぞれの特徴は以下になります。
用途 USBハードディスクのフォーマット形式 FAT32
フォーマットNTFS
フォーマットLinkStation
フォーマット
(EXT3)TeraStation
フォーマット
(XFS)LinkStationのバックアップ機能を使用し、LinkStationからUSBハードディスク(usbdisk1)にファイルのバックアップ ○※1 - ○ ○ パソコンからLinkStationに接続したUSBハードディスク(usbdisk1)へのファイルの読み込み ○ ○ ○ ○ LinkStationに接続したUSBハードディスク(usbdisk1)へのファイルの書き込み - - ○ ○ LinkStationに接続していたUSBハードディスクを、パソコンに直接USB接続してファイルの読み込み、書き込み ○※1 ○※2 - - LinkStationに接続していたUSBハードディスクをLinkStationに接続してファイルの読み込み ○ - ○ - LinkStationに接続していたUSBハードディスクをLinkStationに接続してファイルの書き込み - - ○ - ※1.FAT32(FAT16)フォーマットの制限上、ファイルサイズが2Gbytes以上のファイルを書き込むことができません。
MacOS Xで自動生成されたファイル(.DS_Storeなど)がある場合には、ファイル名にFAT32/16形式で使用できない文字が含まれているためバックアップできません。(エラーが発生し、バックアップが途中で停止することがあります)
※2.NTFSフォーマットの場合、Windows2000/XP以外のOSでは使用できません。
通常はLinkStationのデータをバックアップするために使用し、万が一のハードトラブルの障害対策としてUSBハードディスクを使用する場合は、FAT32フォーマットでのご使用が最適です。
LinkStationのデータをバックアップし、自由に読み書きができるハードディスク領域を増設する場合は、LinkStationフォーマット(EXT3)、TeraStationフォーマット(XFS)が最適です。
さて、フルバックアップも無事に終わったと思い、確認してみると…悲しい警告が出ています。えーっ、バックアップどうなのよ? メインのディスクが元気かどうかもわからないのに。
件名:HDDトラブル:DISKエラー通知:異常:ライトエラー
DISKエラー通知
HDDでエラーが発生しました。
エラー発生ディスク:USBディスク1
(sdb) WRITE sector:854328784 count:2ディスクへの書き込みエラーが発生しました。
エラーが発生した箇所を含むデータは復元できません。
すぐにディスクの交換をお勧めします。[LinkStation情報]
LinkStation名称: nas (LS-VL)
時刻: 2014/06/11 00:55:51
設定画面: http://192.168.1.254/
このNASには、今まで撮影した画像やらMP3やら、全部何もかも詰め込んでいるんです。こんなところで死なせるわけにはいかないよ。しかし、エラーは出続けます。
件名:HDDトラブル:DISKエラー通知:異常:ディスク性能低下
DISKエラー通知
HDDでエラーが発生しました。
エラー発生ディスク:USBディスク1エラー数が警告レベルに達しました。
[LinkStation情報]
LinkStation名称: nas (LS-VL)
時刻: 2014/06/11 00:56:04
設定画面: http://192.168.1.254/
さてさて、ここからが奮戦記のはじまり。
ネットワーク越しに読み込むのが遅すぎるので、取り合えず本体背面の電源スイッチを切り、再起動。ステイタスランプが青く光ったのを確認して、ネットワークからファイルを確認してみます。
NASが見えない…。そんなぁ。
次にpingを飛ばしてみます。Request timed out。あ゛ー!
本体は放置して、USBディスクをパソコンに直刺し。ふぅ、バックアップは取れていました。ファイルはすべて見えています。と思ったら、すべてのバックアップタスクが走りきっていないようで、肝心の画像フォルダなどが見つからない。これは何としてでもメインディスク(というかNAS本体)を蘇らせないといけないわけです。もう心臓バクバク。
しかし仕事(本業)が忙しすぎて、1ヵ月ほど放置しちゃいました。
7月中旬になり、仕事も落ち着いて早く帰れるようになったので救出作業を再開します。ネットワークにNASをつなぎ、電源を入れます。pingは相変わらず飛びません。ユーティリティーツールNAS Navigator2からも見えません。
LinkStation本体からディスクを取り出して、XFSを読める環境を作ってデータを直接読み出してやろうかとも考えましたが、それは最終手段ということでもう少し悪あがきしてみます。
次は初期化を試してみます。初期化しても中のデータは消えないということなので。
LinkStationの設定を出荷時に戻したいときは、次のように行います。
LS-AVL以外のLinkStationの場合
※LS-XLシリーズをお使いの場合は、下記「設定画面で行う初期化」に記載の手順で初期化してください。
- ファンクションスイッチを押したまま電源スイッチをONにします。
ファンクションスイッチまたはファンクションランプが青色に点滅します(1分間)。- ファンクションスイッチまたはファンクションランプが青色に点滅している間に、もう一度ファンクションスイッチを押します。
ステータスランプ(またはINFO/ERRORランプ)が青色に点滅を始めます。
初期化が始まると、ステータスランプ(またはINFO/ERRORランプ)が橙色に点滅します。
※初期化が始まるまで、2～3分かかります。- ステータスランプ(またはINFO/ERRORランプ)が点滅状態から青色点灯状態になれば初期化は完了です。
- 初期化を行うと、IPアドレス、イーサネットフレームサイズ設定、管理者ユーザー名・パスワードが初期化されます。LinkStation設定画面で管理者ユーザー名・パスワードを初期化しない設定を行うと、IPアドレスとイーサネットフレームサイズ設定のみ初期化されます。他項目の初期化はLinkStation設定画面で初期化します。
- LinkStationの初期化の操作を行っても管理者ユーザー名・パスワードを初期化させたくないときは、[システム]-[初期化]画面で、[設定変更]→[管理者ユーザー名/パスワードを初期化しない]→[保存]の順にクリックしてください。
手順どおりやってみたけれど、ランプが橙色に光らないよ…
それでもあきらめずに、初期化→NAS Navigator2で確認 を繰り返しているうちに、NAS Navigator2に表示されました。このチャンスを逃したら果たして次はあるのか。
確認すると「復旧モード」で動いてるようです。通常モードに戻すには…
【復旧モードからの復旧方法】
ファームウェアアップデートにより復旧する場合があります。 適切なファームウェアをダウンロードし、ファームウェアのアップデートを行ってください。
< ファームウェアのダウンロードサイト >
http://buffalo.jp/download/driver/※アップデート時の注意事項はこちら
※パソコンに直接接続して復旧する方法はこちら
検索に失敗する場合、ファームウェアアップデートに失敗する場合は、製品のファームウェアが正常に動作していない可能性があります。修理センターで製品の状態を確認しますので、修理センターへ製品をご送付ください。
「ファームウェアアップデートにより復旧する場合があります。」って、何だか頼りない表現ですが、これに賭けるしかありません。早速ダウンロードしてアップデートしてみました。
なんとかうまくいったようです。NAS Navigator2でも正しく表示されたので、ネットワークの設定やアクセス制限の設定をweb画面から確認します。
どうやら無事に蘇りました。ファイルへのアクセスを確認後、バックアップタスクのうち1つを今すぐ実行してみます。
件名:"HDDトラブル":定期報告:情報:
定期報告
[LinkStation情報]
LinkStation名称: nas
時刻: 2014/07/20 00:00:02
IPアドレス: 192.168.1.254
設定画面: http://192.168.1.254/
連続稼動時間 : 01:29:59[ハードディスク利用状況]
ディスク1使用量 : 372533364 kbytes / 961618816 kbytes (使用率 39%)
USBディスク1使用量 : 120156752 kbytes / 976284832 kbytes (使用率 12%)[DISK エラー発生状況]
DISK1 0
ディスクにもエラーは発生していないようで、完全に復活したといってもいいでしょう。やったー!!
こんなことが頻繁に発生するとなると、RAIDを構築したくなる気も起こるのですが、安易にRAIDを構築するのは危険。たとえRAIDを使ったとしてもバックアップは必要なのです。
ということで、今までのように「1台のメインディスクに対してしっかりバックアップを取っておく」方法が、いろいろな意味でベストみたいですネ。
