月齢:24.4[二十五日月] 潮汐:長潮
亀師匠から譲り受けた鉄コレ国鉄62系。台車と車体裾しぼりが特徴的な113系ぽい電車です。所有車整理のためヤフオク送りも考えたのですが、久々に引っ張り出して走らせ、M車の整備をしているうちに逆に手放したくなくなってきました… 連結器はずっと鉄コレの差し込み式アーノルトカプラーだったので、これを機会にちょっとカッコよくしてあげましょう。
月齢:21.4[二十二日月] 潮汐:小潮
先日入手した281系「はるか」。いつものように方向幕を自作しなくても元々ついていたものがあるので、せっかくなのでそれを貼ってみようかなと思いました。 はじめから6号車だけは貼られていたので、よく見てみました。一見きれいに貼られていたのですが、よく見ると少し大きくて、枠から少しはみ出て浮いているみたい。これは貼りなおすしか…
月齢:18.4[寝待月] 潮汐:中潮
先日入手したパノラマエクスプレスアルプスはほとんどいじるべきところがないのですが、方向幕と号車札は手を入れる価値がありそうです。というわけで、いつもの方法でLED方向幕を作ってみることにします。 さっそく資料集め。ネット上を探してみると… 引用元:http://amefuri.blog7.fc2.com/blog-entry-67.html たぶんこれがオリジナルですが、富士急行2000型引退前に…(以下略)
月齢:13.4[待宵月] 潮汐:大潮
113系関西線快速色の車間を短縮したのだから、阪和色も同じように加工してあげましょう。 術式は全く同じなので省略します。 前回同様4.5mmから5.0mmの間に収まりました。 この差は大きいですネ。 というわけで、前回に引き続き113系の車間が短縮されたのでしたー。
月齢:12.4[十三夜] 潮汐:中潮
113系関西線快速色を久々に引っ張り出して走らせてみたら、連結面の間隔がやたらと広いことに気づきました。以前はあまり気にならなかったんですけど、ちょっと目が肥えてきたのかも知れません。 KATOカプラー密連型に交換はしたものの、間隔は狭くなっていなかったようです。測ってみると、6.5mm! これはいくらなんでも広すぎるー。
月齢:10.4[十日余の月] 潮汐:若潮
いったん心に引火するとなかなか火を消せないもので、383系、281系に続いて「パノラマエクスプレスアルプス」を落札しました。実車は30年前に1回見たことがあるだけなのですが、強烈なデザインと色遣いが印象的で「電車の中ではいちばん好きなジョイフルトレイン」なのです。模型もかなり古い製品ではあるのですが、走りもスムーズで好印象。 先日の383系に続いて中央本線シリーズな気もしますが、まぁ偶然です。38…(以下略)