「ムーンライトながら」に乗った。

2008年10月25日 正午の月齢:26.2  月名:二十七日月  潮汐:中潮 月齢:26.2[二十七日月] 潮汐:中潮 | 9年前 | 旧暦:2008年09月27日 | 大安
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10月の初旬、車両整備協会の表彰式の帰りに、初めて「ムーンライトながら」に乗りましたー。「今まで乗ったことないの?」と言われそうですが、345M・340Mなら何度も乗ったことあります。全車指定席に昇格したときに、1つの時代の終わりを感じて乗る気が失せたわけです。今回、臨時列車に格下げされるというニュースを聞き、「1度くらいは乗っておかないと・・・」という気分になったのでした。

373系 乗車位置

元々373系に対して、「デッキがない」という理由で優等列車としての風格が足りないなぁという印象だったのですが、快速列車としては極上の車内設備。それまで「ワイドビューふじかわ」に1回乗っただけですけどねー。

373系 車内 373系 コンパートメント

座席は睡眠には十分な品質で、横浜の次は岐阜まで記憶がありません。(まぁ、この列車に限らずどんな列車でも爆睡するんだけどね。)

373系 前面 373系 ドア 373系 方向幕

345Mの入線前は、座席確保の長蛇の列でしたが、平日の下り「ながら」はがらがらでした。臨時列車に格下げの理由もなんとなくわかります。快適なのに・・・かつて、入線の数時間前から並んで座席を確保し、座席確保部隊がボックスを押さえたら窓から荷物を車内に入れ、通路まで人が寝ていてトイレにも行けず、冷房が効きすぎて真夏の車内温度は19度、そんな過酷な列車の面影はまったく無くなりました。「ムーンライトながら」は快適な列車にはなっていたけれど、なんとなく寂しい雰囲気が漂っています。18きっぷシーズンやコミケのときだけは、違うんだろうけどさ。

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東海道本線に桂川駅が誕生したので

2008年10月19日 正午の月齢:20.2  月名:二十日余の月  潮汐:中潮 月齢:20.2[二十日余の月] 潮汐:中潮 | 9年前 | 旧暦:2008年09月21日 | 大安
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京都市内の新しい駅、桂川駅ができたので、行ってきました。いつもだったら新しい駅ができたって行かないけれど、たまたま外出していたので立ち寄る気になりました。

西口からの全景 東口の駅名表示 西口

階段のすぐ横に高圧線の鉄塔があるという、不思議な景色です。

西口階段からの眺め 西口エスカレーターからの眺め 東エスカレーターからの眺め

ガラスが多用されたデザインで、とても明るいのが印象的。

みどりの窓口付近 コンコースからの眺め

コンコースも明るいです。

プラットホームから東側を眺める プラットホーム南端から南側を眺める プラットホーム南端から北側を眺める

駅自体は急カーブの中にあるため、下りの外側線は105mmのカントがついています。南側は向日町までほぼ直線。貨物線も丸見えで、さまざまな構図の写真を狙うことができます。

上り内側線 下り外側線を走る「雷鳥」 貨物線の「はるか」

雷鳥などをとりあえず撮影してみました。携帯電話のカメラのクセに、なかなかがんばってくれています。

阪急洛西口へ続く道路の拡張部分

子供の頃から知っている景色が大変身。何十年もの間、ここだけ片側1車線だった道路。新駅開業に伴ってようやく片側2車線になりました。左側の広大な空き地には、かつてキリンビールの工場がありました。この駅、飲食関係の調達が困難なのが唯一の問題点ですネ。いずれ解消するかな。

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キハ127系

2008年10月18日 正午の月齢:19.2  月名:更待月  潮汐:中潮 月齢:19.2[更待月] 潮汐:中潮 | 9年前 | 旧暦:2008年09月20日 | 仏滅
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2009年春に営業運転予定のキハ127系気動車。網干総合車両所で見かけたので、とりあえず写真を撮ってみましたー。

キハ127系 キハ127系 キハ127系

最近のJR西日本的なデザイン。暖色系の帯が東海的でもあります。

キハ127系

まるで電車のようです。窓のRが大きめなところがカワイイというか柔らかいというか、まったり感がありますネ。223系との協調運転が似合いそう。

キハ127系

台車の後位に汚物抜き取り管が確認できました。わかりやすいデザインなので、模型化されるの早そうな気がします。気がするだけです。

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