煤式自動連結器

年末HDD内大掃除の際に、まぁ毎回いろいろな写真が発掘されるんですが、その中のひとつ「ユーロライナー」です。

「サロンエクスプレス東京」「サロンカーなにわ」がゴージャス系な欧風列車だったので、「ユーロライナー」が登場したときにはエクステリア・インテリアともに、かなり衝撃的でした。エクステリアに関しては、その後登場した「スーパーエクスプレスレインボー」同様カジュアル系(?)で、白基調+アクセントカラーといった感じです。平面ガラスのみで構成されている展望室は、どことなくブリリアントカットぽくてシンプルなのに超カッコイイ。

今では全然珍しくもないことですが、当時はロゴをでかでかと描くことは大変稀で、このあたりも先進的でしたネ。あとは2,3,5,6号車のあたかも寝台車のような丸屋根と天窓(写真にはありませんが…)もスペシャルなアロマを撒き散らしていました。最後まで気になったこと。登場時は汚物処理装置がなく、トイレは垂れ流しだったのですが、廃車までに汚物処理装置は取り付けられたのかどうか…という、そんなに重要なことではないんですケド。

久しぶりに草津線にて113系に乗車しましたー。昭和のニホイがぷんぷんするのでこそこそと写真を撮ったり。特に便所まわりにグッと来たので写真を撮ったわけです。実にいい雰囲気…国鉄してるナァ。

さて、撮影時にはまったく気がつかなかったのですが、家に帰ってびっくり。下の写真。

ただの「便所使用知らせ灯」のはずだったのに…よく見ると…「便所使用知せら灯」。えーっ?! ええーっ!!Photoshop等でいじったりはしていないですー。ホントに間違っていますぅ。113系5700番台っていうことだけは覚えているんだケド、詳しい車番はわかりません。沿線の鉄道マニアの方、ぜひ「便所使用知せら灯」を目撃したらコメントよろしくネ。

先日、ルミコさんに「京都駅の山陰線のホームのところにあるキヨスクの天井に、だんごが付いてるらしいけど…」みたいなことを言われて「ハァ?」だったのですが、とりあえず「後日見てみる」と言っておきました。というわけで、早速確認してきましたー。

0番ホームから山陰線のホームにつながるところにあるキヨスク。いたって普通の佇まい。のはず…んっ?左のダクト付近に何か付いているような。

うわっ、だんごです。草餅の串だんご。

アップで確認。どひゃー、本当にだんごです。すごっ。誰が付けたんだか…絶対届かないよあんな高いところ。

別の角度から撮影してみました。もうこれは芸術としか言いようがないです。なんて前衛的なモダンアートでしょう。いつ撤去されるかわからないけれど、ずっとこのままでもいいような気がする。でも「壁にだんご付いてるよ」って、清掃関連部署に手配したからなぁ。うーん、複雑ぅ。

寝台列車に死の宣告が。

「ブルトレ(ブルートレイン)」の愛称で親しまれてきたJRの寝台列車が、09年春にも、東京から西へ向かう路線から姿を消す可能性が高まっている。利用客の減少が主な原因で、ほかの路線も同様の事情を抱えている。一部の豪華列車を除き、将来的には廃止の方向にあるという。JR各社の複数の関係者によると、08年3月中旬のダイヤ改定で消えるブルトレは、京都―熊本間を走る「なは」と京都―長崎を結ぶ「あかつき」、東京―大阪の「銀河」。また、大阪―青森の「日本海」と上野―札幌の「北斗星」は、現行の1日2往復から、1往復に減る。このダイヤ改定は今年11月中旬に正式決定し、12月中旬に発表される予定だ。

消えゆく東京駅発ブルトレ「銀河」来春に引退 2007年11月18日11時02分

うすうす情報は仕入れていましたが、廃止が確実になってきました。たまたま京都駅構内で仕事だったので、時間までウロウロしていたところ、「あかつき・なは」の到着に遭遇したので写真撮影ですー。

機関車が客車を牽引し、日をまたがって走る…夜行客車列車がなくなるのは寂しいなぁ。鉄道の魅力が大幅にダウンの予感。

青の塗装に冴える存在感あるロゴマーク。しかしソロの車両はきちんとした修理もされずボロボロでした。鉄道会社にとって車両は商品でしょ。