文化展用合同レイアウト2011(その7)・盛土を作る

2010年10月05日 00時43分 正午の月齢:27.1  月名:二十八日月  潮汐:中潮 月齢:27.1[二十八日月] 潮汐:中潮 旧暦:2010年08月28日 六曜:大安 
(最終更新日:2010年12月16日)
16年前に投稿 | 鉄道模型 | 「0年00月」の記事

1分ぐらいで読めます。

市民運動会の後遺症で軋む体をいたわりつつ、少し作業を進めました。 紙粘土で盛土を作っていきます。普通の紙粘土ではなく、ふわふわの軽量紙粘土。とても軽くて、マシュマロのような感触です。しかも不思議なことに手にくっつかないので手が白くなりません。さらに粉もほとんど出ないので、スムーズに作業ができました。 道路が通る部分を除いて、ほぼ盛土区間ができました。勾配の真下は紙粘土を詰めるともったいないので、テ…(以下略)

shell32.dllを上書きする。

2010年10月04日 01時43分 正午の月齢:26.1  月名:二十七日月  潮汐:中潮 月齢:26.1[二十七日月] 潮汐:中潮 旧暦:2010年08月27日 六曜:仏滅 
16年前に投稿 | Windows | 「0年00月」の記事

2分ぐらいで読めます。

先日、Windows XPのアイコンが横長に潰れる現象への対応でセーフモードでshell32.dllを上書きしたのですが、翌日立ち上げると以前のバージョンに戻されていました。その後もいろいろやってみたものの「プロセスが使用中」とか怒られてちっとも書き換えることができません。 そこで、たどり着いたのが、「Tei SPe ぶろぐ:ログオフ画面もかえたい」でした。なるほど、こうしてResource Ha…(以下略)

文化展用合同レイアウト2011(その6)・法面を作る

2010年10月02日 15時00分 正午の月齢:24.1  月名:二十五日月  潮汐:長潮 月齢:24.1[二十五日月] 潮汐:長潮 旧暦:2010年08月25日 六曜:友引 
16年前に投稿 | 鉄道模型 | 「0年00月」の記事

2分ぐらいで読めます。

潜るほうの線路の勾配部分の法面を作っていきます。そんなに深くないので、あまり凝ったデザインにせず、土や草がむき出しの切り通しをイメージしています。 まずは紙をペタペタと貼って隙間を塞ぎます。石膏が流れ出なければいいので、そんなに綺麗でなくてもいいのです。 水に溶いた石膏を塗って形作っていきます。たまに車両を通して、接触限界を確認しながら作業をすすめます。架線柱を立てる部分をあらかじめ決めておいても…(以下略)

Windows XPのアイコンが横長に潰れる現象への対応

2010年09月28日 00時45分 正午の月齢:20.1  月名:二十日余の月  潮汐:中潮 月齢:20.1[二十日余の月] 潮汐:中潮 旧暦:2010年08月21日 六曜:仏滅 
(最終更新日:2011年04月16日)
16年前に投稿 | Windows | 「0年00月」の記事

2分ぐらいで読めます。

Windows2000と比べたら完成度が低いWindows XP。我が家にも唯一のWindows XPがネットブックに載っていますが、ファイルのプロパティダイアログや終了時のメニュー選択が情けないことになっています。Windows7が出ているご時勢に今さら感がないわけではないのですが、なんとかならないものかちょっと調べてみました。 アイコンが横長に潰れている(伸びている?)のがお分かりでしょうか。…(以下略)

「バルス!!」の実装。

2010年09月27日 18時00分 正午の月齢:19.1  月名:更待月  潮汐:中潮 月齢:19.1[更待月] 潮汐:中潮 旧暦:2010年08月20日 六曜:先負 
(最終更新日:2019年09月04日)
16年前に投稿 | ウェブ・IT関係 | 「0年00月」の記事

1分ぐらいで読めます。

ベギラマ以上に認知されているであろう呪文「バルス」。バルスとは天空の城ラピュタに登場する「滅びの呪文」で、浮遊城ラピュタを一発で崩壊させます。 というわけで、面白いJavaScriptを見つけたので、当ウェブサイトにも実装してみましたー。 HTML崩壊 meltdown.js バルス!!をクリックすると、滅びます。ページの再読み込みで復活します。サイドバーにも同じリンクを置いてあるので、滅びたいと…(以下略)

文化展用合同レイアウト2011(その5)・レールの固定

 旧暦:2010年08月20日 六曜:先負 
16年前に投稿 | 鉄道模型 | 「0年00月」の記事

3分ぐらいで読めます。

レールの固定です。潜るほうのレールはボンドGクリヤーで貼り付け、越えるほうのレールは釘で固定しました。0.5mmから2.0mmの範囲で随所にカントを設けています。今回は初めて「S字カーブ+上り勾配から下り勾配への遷移」にカントをつけるので、車両が上手く通過できるかが最大の課題です。 なぜそこまでしてカントをつけたがるのか。それは、例えるとLat式ミクのあざとさのようなもの。鉄道マニアにとってカント…(以下略)

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