月齢:11.5[十二日月] 潮汐:中潮
線路側とパワーパック、どちらを先にやろうかなと思いましたが、線路側のほうが楽しそうなので後回しにして、まずはパワーパックを改造しちゃいます。 ケースをあけて、確認してみると…この隙間しかなさそう。パッと見たところ「そんな大きいの、絶対ムリ。入らないよっ!」てほどでもないけれど、入るかな… おっ、縦置きだと普通に、横置きでもギチギチに押し込めば入りましたよ。手で支えなくても落ちないくらいのキツさで。…(以下略)
月齢:9.5[十日月] 潮汐:長潮
先日購入した「LANジャックDIP化キット」は、さすがに使い勝手が悪すぎる… ので、もう一度買いなおしました。2種類を試してみます。 1つ目は、金属製のシールドが付いた、 RJ45基板取付ジャック コンタクト: 金メッキ サイズ: 15.6x13.62x14.8mm メーカー名: KINSUN Industries タイプ: シールド ラッチ(ツメ): 上方向 先日買った基板付きのものよりも上下方…(以下略)
月齢:6.5[七日月] 潮汐:小潮
レールに電源を供給するのは、フィーダーではなく、いつも電線をレールに直接はんだ付けしています。 複々線用に、新たにストレートレールS140に電線をつないでみたのですが、お座敷レイアウトだとさすがに電線がごちゃごちゃしてうっとおしいなぁ。線路からパワーパックまでの距離が伸びるほどに電線の主張が激しそう。それにレールの下に隣のレールから生えている電線を何本もくぐらせないといけないこともあって、そこだけ…(以下略)
月齢:2.5[三日月] 潮汐:中潮
今の自分の中で絶対条件になりつつある複線間隔28mm(正確には27.75mm)ですが、線路配置はかなり思い通りにできるようになったものの新たな課題として情景・ストラクチュアの表現があります。特に大きな問題は架線柱と高架橋だと思うのですが、それは今はノータッチとして、今回は駅の再現のハナシ。 対向式ホームを使う場合は、跨線橋を設置するときに長さの切り詰め改造が必要になってきます。島式ホームを使うとき…(以下略)
月齢:20.0[二十日余の月] 潮汐:中潮
久々に部屋の掃除をして、床面積が増えたことが嬉しくて、いろんな車両を引っ張り出して走らせています。…いやわかっています。掃除はこまめに行いましょう。 さて、鉄道コレクション クル144/クモル145を走らせてみたところ、調子よく走ってくれるのですが、連結面の間隔が気になってしまいました。 うん、広いよね。 というわけで測ってみると… 7.5mmか。広いなぁ、半分くらいにしたいなぁ。 一般的なカプラ…(以下略)
月齢:28.4[二十九日月] 潮汐:大潮
たまたま試奏会に立ち寄る機会があって、お高いフルートがたくさん並べてあったので、そんなに吹く気はなかったとはいうものの、ついいちばん高いフルートに手を伸ばしてみました。 ヤマハ YFL-997C C足部管、6,897,000円でございます。 めちゃめちゃ綺麗だし、金色(っていうかガチの金)だし、なんか近づくだけでビビッてしまうし、手に取る瞬間はもうバックンバックンなわけですよ。で、リップライザーに…(以下略)