煤式自動連結器

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2007年02月13日 11:09

月齢:24.9[二十五日月] 潮汐:長潮 | In 鉄道写真 | コメントは受け付けていません。(旧暦2006年12月26日・先勝)

2007年3月17日で廃止される和歌山線北宇智駅に行ってきました。今までは「ふーん、スイッチバックがあるんだー。」程度の印象でしたが、いざ無くなると聞くとウズウズしてしまい、天気も良かったので取材敢行!

駅構内の配線は、だいたいこんな感じです。吉野口からの下り列車は1→3→2→5の順に進んでいきます。五条からの上り列車は5→2→4→1と進んでいきます。一見3と4がちぐはぐなように見えますが、行き違いのことを考慮するとこの方が都合がいいことが理解できますね。

それでは、写真をどうぞ。いろいろと撮ってみましたー。

五条からの列車が折り返して駅に入線し、出発するまでの写真3枚組です。電車でもそれなりに時間がかかる作業ですから、蒸気機関車牽引列車のときはかなり時間がかかったことでしょう。

踏切の中にも分岐器のレールが。吉野口へ向かう本線は確かにそれなりの勾配です。

まるで引込線のように斜めに延びている線路が、本線。駅と平行に五条に向かっています。一部バラストが新しくなっていました。駅の終端は架線も線路も行き止まり。ホームの途中からはレールも細くなっています。こんなに端まで列車が来ていたのは何年前のことでしょうか…。信号機に「折返線」の文字。以前は運転士が窓から顔を出し、この信号機を確認して推進運転していました。