月齢:15.4[満月] 潮汐:大潮
家庭内Active Directoryを構築しているわが家ですが、経年10年以上のボロPCのストックが減ってきて、Windows2000 serverをインストールできる機種があと1台ほどになってしまいました。きたるべき時に備えてドメインコントローラを仮想化してみようと急に思い立って、できるかどうかわからないけれどWindows10上でWindows2000を走らせてみます。 ホストはWindow…(以下略)
月齢:13.4[待宵月] 潮汐:大潮
113系関西線快速色の車間を短縮したのだから、阪和色も同じように加工してあげましょう。 術式は全く同じなので省略します。 前回同様4.5mmから5.0mmの間に収まりました。 この差は大きいですネ。 というわけで、前回に引き続き113系の車間が短縮されたのでしたー。
月齢:12.4[十三夜] 潮汐:中潮
113系関西線快速色を久々に引っ張り出して走らせてみたら、連結面の間隔がやたらと広いことに気づきました。以前はあまり気にならなかったんですけど、ちょっと目が肥えてきたのかも知れません。 KATOカプラー密連型に交換はしたものの、間隔は狭くなっていなかったようです。測ってみると、6.5mm! これはいくらなんでも広すぎるー。
月齢:11.4[十二日月] 潮汐:中潮
鉄道模型製作の記事などでは、数回に分けて連載することもよくあることですが、先日あるブログを閲覧していて「〇〇〇の加工(1)」の続きを読もうと思い、画面下のあたりを見たら、「前の記事」とあって「〇〇〇の加工(2)」と書かれていました。内容としては明らかに次の内容だと思うけれど「前」という表現。逆に過去の記事には「次の記事」と書かれています。
月齢:10.4[十日余の月] 潮汐:若潮
いったん心に引火するとなかなか火を消せないもので、383系、281系に続いて「パノラマエクスプレスアルプス」を落札しました。実車は30年前に1回見たことがあるだけなのですが、強烈なデザインと色遣いが印象的で「電車の中ではいちばん好きなジョイフルトレイン」なのです。模型もかなり古い製品ではあるのですが、走りもスムーズで好印象。 先日の383系に続いて中央本線シリーズな気もしますが、まぁ偶然です。38…(以下略)
月齢:8.4[九日月] 潮汐:小潮
383系を入手したものの、イイトコナシのマイクロカプラーでは気持ちよく走らせることはできないので、KATOカプラー密連形に交換します。 今回は、KATOカプラー密連形Bグレーを使うことにしました。