月齢:18.4[寝待月] 潮汐:中潮
先日入手したパノラマエクスプレスアルプスはほとんどいじるべきところがないのですが、方向幕と号車札は手を入れる価値がありそうです。というわけで、いつもの方法でLED方向幕を作ってみることにします。 さっそく資料集め。ネット上を探してみると… 引用元:http://amefuri.blog7.fc2.com/blog-entry-67.html たぶんこれがオリジナルですが、富士急行2000型引退前に…(以下略)
月齢:15.4[満月] 潮汐:大潮
家庭内Active Directoryを構築しているわが家ですが、経年10年以上のボロPCのストックが減ってきて、Windows2000 serverをインストールできる機種があと1台ほどになってしまいました。きたるべき時に備えてドメインコントローラを仮想化してみようと急に思い立って、できるかどうかわからないけれどWindows10上でWindows2000を走らせてみます。 ホストはWindow…(以下略)
月齢:13.4[待宵月] 潮汐:大潮
113系関西線快速色の車間を短縮したのだから、阪和色も同じように加工してあげましょう。 術式は全く同じなので省略します。 前回同様4.5mmから5.0mmの間に収まりました。 この差は大きいですネ。 というわけで、前回に引き続き113系の車間が短縮されたのでしたー。
月齢:12.4[十三夜] 潮汐:中潮
113系関西線快速色を久々に引っ張り出して走らせてみたら、連結面の間隔がやたらと広いことに気づきました。以前はあまり気にならなかったんですけど、ちょっと目が肥えてきたのかも知れません。 KATOカプラー密連型に交換はしたものの、間隔は狭くなっていなかったようです。測ってみると、6.5mm! これはいくらなんでも広すぎるー。
月齢:11.4[十二日月] 潮汐:中潮
鉄道模型製作の記事などでは、数回に分けて連載することもよくあることですが、先日あるブログを閲覧していて「〇〇〇の加工(1)」の続きを読もうと思い、画面下のあたりを見たら、「前の記事」とあって「〇〇〇の加工(2)」と書かれていました。内容としては明らかに次の内容だと思うけれど「前」という表現。逆に過去の記事には「次の記事」と書かれています。
月齢:10.4[十日余の月] 潮汐:若潮
いったん心に引火するとなかなか火を消せないもので、383系、281系に続いて「パノラマエクスプレスアルプス」を落札しました。実車は30年前に1回見たことがあるだけなのですが、強烈なデザインと色遣いが印象的で「電車の中ではいちばん好きなジョイフルトレイン」なのです。模型もかなり古い製品ではあるのですが、走りもスムーズで好印象。 先日の383系に続いて中央本線シリーズな気もしますが、まぁ偶然です。38…(以下略)