月齢:6.5[七日月] 潮汐:小潮
レールに電源を供給するのは、フィーダーではなく、いつも電線をレールに直接はんだ付けしています。 複々線用に、新たにストレートレールS140に電線をつないでみたのですが、お座敷レイアウトだとさすがに電線がごちゃごちゃしてうっとおしいなぁ。線路からパワーパックまでの距離が伸びるほどに電線の主張が激しそう。それにレールの下に隣のレールから生えている電線を何本もくぐらせないといけないこともあって、そこだけ…(以下略)
月齢:2.5[三日月] 潮汐:中潮
今の自分の中で絶対条件になりつつある複線間隔28mm(正確には27.75mm)ですが、線路配置はかなり思い通りにできるようになったものの新たな課題として情景・ストラクチュアの表現があります。特に大きな問題は架線柱と高架橋だと思うのですが、それは今はノータッチとして、今回は駅の再現のハナシ。 対向式ホームを使う場合は、跨線橋を設置するときに長さの切り詰め改造が必要になってきます。島式ホームを使うとき…(以下略)
月齢:20.0[二十日余の月] 潮汐:中潮
久々に部屋の掃除をして、床面積が増えたことが嬉しくて、いろんな車両を引っ張り出して走らせています。…いやわかっています。掃除はこまめに行いましょう。 さて、鉄道コレクション クル144/クモル145を走らせてみたところ、調子よく走ってくれるのですが、連結面の間隔が気になってしまいました。 うん、広いよね。 というわけで測ってみると… 7.5mmか。広いなぁ、半分くらいにしたいなぁ。 一般的なカプラ…(以下略)
月齢:28.4[二十九日月] 潮汐:大潮
たまたま試奏会に立ち寄る機会があって、お高いフルートがたくさん並べてあったので、そんなに吹く気はなかったとはいうものの、ついいちばん高いフルートに手を伸ばしてみました。 ヤマハ YFL-997C C足部管、6,897,000円でございます。 めちゃめちゃ綺麗だし、金色(っていうかガチの金)だし、なんか近づくだけでビビッてしまうし、手に取る瞬間はもうバックンバックンなわけですよ。で、リップライザーに…(以下略)
月齢:26.4[二十七日月] 潮汐:中潮
昨年失効していたことがわかった無線局免許。 再申請から審査が終わっていたものの、免状を送ってもらうための返信用封筒を近畿総合通信局になかなか送らなかったのでこの時期になってしまいましたが、ようやく届きました。3月15日が免許日なのに、2か月以上経ってる…。 免許の番号 ***** 識別信号 JG3RTL 氏名又は名称 ***** 免許人の住所 ***** 無線局の種別 アマチュア局 無線局の目的 …(以下略)
月齢:23.4[真夜中の月] 潮汐:小潮
テスターであちこちの電圧や抵抗を測定したり、LEDにCRDをつけたものを出力端子につないでチェックしたりしていたのですが、4番回路(黄色電圧計)の様子がどうもおかしいのです。電圧計の数字は正しいぽいけれど、どこかでショートしているような。LEDが点灯しないとか、他の回路の電圧計の数字がふっと暗くなる(過大な電流で電圧降下?)とか。さらにそのうち可変抵抗器のつまみをグリングリン回してもずっとアダプタ…(以下略)