煤式自動連結器

東北新幹線の新車、E5系です。

疾走の“長鼻”仙台上陸 東北新幹線新型車両

車両を積んだ船の第1便が、同日午前7時半、仙台港雷神埠頭(ふとう)に着岸。10両編成のうち、先頭車両を含む2車両が約3時間かけて陸揚げされた。車体の上半分が緑で下半分が白、真ん中を横にピンクのラインが走るデザイン。最高時速320キロで、空気抵抗を減らすために先頭部分が長く突き出ているのが特徴だ。

2009年05月25日月曜日 河北新報

ということで、FASTECH360のアローラインを基本デザインとした、新車です。個人的にはストリームラインが好きですが、アローラインのほうがトンネル微気圧波の低減に効果的ということなので、このデザインを採用したことに異存はないです。

しかし…問題はカラーリング。なんでそこにピンクの線を入れるのか。誰も反対しなかったのだろうか…。真ん中くらいで緑と白に塗り分けられているのも妙にバランスが悪い。緑の色も少しパステル調で締まりがない。N700系7000番台の上品なデザインと比較すると悲しくなってしまいます。FASTECH360の色はカッコよかったのに。

JR東日本の車両はデザインは悪くなくても色が残念なケースが多いですネ。