前回の続きです。

さて、Eee PC 1005HAを入手したものの、今までのCFカードタイプのD01NXが使えなくなってしまいました。というわけで、USBタイプのD26HWを購入しました。

D01NXはほとんどが筐体の中に隠れるので、露出部分が少なくて差しっぱなしにできたのですが、D26HWはびよーんと外部に飛び出るし、USBコネクタに無理な力がかかりそうで、かばんに片付けるたびに抜き差しする必要があります。それが唯一にして最大のデメリット。そういう意味ではCF型は理想的。

性能としては3.6Mbpsから7.2Mbpsになったはずが、あまりよくわからないです。差し込むだけで、ドライバや設定がセットアップされるのは便利ですネ。

さて、このテのマシンで最も重要なことは、バッテリーの持続時間。Mebiusは標準バッテリーではとても外出用に耐えられないので、大容量バッテリーをオークションで入手してようやく実用的な持続時間でした。ただし1.7kgくらいになってしまうので、ちょっと重い。

次に重要なことはOS。Windows7なんて意地でも使いたくないので、XP限定です。我が家のネットワークドメインには参加させられないですがhome editionで我慢することにします。

その次に画面の解像度とかキーボードとか。

というわけで、Eee PC 1005HAが候補に挙がりました。

ところがいざ入手するとなるとこれがなかなか見つからない…。発売されてから何年も経っているわけでもないのに簡単に見つからないことに挫けそうになりましたが、価格.comで扱っている店がありました。でも高いよ…。

そうなるとあとはYahoo!オークションしかない。すると、2品出品されていて、終了日時も近い。結果として新品の半額程度で入手することができました。状態もほぼ新品で快適。黒い艶々ボディーは指紋が付きやすいという前評判どおり、指紋だらけになりますが、それはそれで割り切っています。OSがWindowsXP home editionなところが不満ではあるのですが、Windows2000に落とすのもどうかと思うのでやめておきます。XP Professionalにはしたいけど、これもやめておきましょ。

久しぶりの新しいパソコンは画面の上下方向が600ピクセルである点を除けば実に快適で、バッテリーの持続時間は素晴らしすぎます。早速クラシックモードにして、定番ソフトを入れて、すっかり馴染んでくれました。

さて、このマシンをメインで使うにあたって、どうしても乗り越えなければならないことがありました。次回に続きます。

ED(ハートキャッチ☆パラダイス)からそのコマを抜き出してみました。

拳をぐっぐっと降ろすシーンです。何かを溜めてるっぽいところが実に良い。あとは両脚を揃えて左右にジャンプするのも良い!! このあたりは、同様の価値観を持って理解してくれる人も多いはず(と信じています)。

あと、キュアマリンの変身がいいですねー。頭ぐりぐりするところや、パフュームが冷たそうにするところや、ほっぺに手を当てて微笑むところ。実に楽しく変身するのがかわいすぎる。

…なんで、こんなに熱く語ってるんだろ。

実はフォークリフトの資格が欲しいと思ったのは7年くらい前に遡ります。スポーツクラブ(スイミングとかボディーパンプしてた)に通っているときに、同じ時間帯によく来る人がいて、雑談しているときにそんな話になって、フォークリフトの講習のテキストをくれたのがきっかけです。そのときは「面白そうだなー。」と思いつつも行動しませんでした。

ところがまぁ会社でいろいろありまして、「もしかしたらフォークリフトの資格を取る機会は今!」と決意してしまい、休みをひねり出しました。

日程は4日間。1日目は学科。最後に試験があるのですが、まじめに講義を聞いていたらまず合格できます。2日目からはいよいよ実習です。見かけは小柄だけど3.5tの車両重量と2tの荷揚げ能力。ディーゼルのAT。いまどきのディーゼルの排気ガスはとても綺麗。最初は後輪操舵の感覚になかなか慣れず、どうしても大回りになってしまうのです。スラロームなどをこなして終了。3日目はいよいよ荷役の操作です。パレットにぴったりとフォークを差し込むのは最初のうちはなかなか難しい。センターのずれは±3cmくらい。最初は空パレットで、次に500kgのコンクリート、最後に1.5tのコンクリートを載せて走りまくるのです。運転の感覚はだんだん慣れてきてもう大丈夫っぽい。4日目は17時から試験があるので、それまで練習です。

エンジンをかけて、走行姿勢にして、左折して、パレットすくって、少し下がって、フォークの奥まで差しなおしてすくって、走行姿勢でバックして元の位置に戻って、直進左折右折右折直進右折して、パレット下ろして、少し下がって、少し浅く差しなおして、元の位置にパレット下ろして、バックでスタートに戻る。試験はやたらと慎重にしたので時間超過で3点減点の97点で合格。

半分くらいの人がフォークリフト運転経験者(無資格)で、中にはやたらと上手い人がいて、その人にコツを聞いたりその人のプレイ(?)を見ていると、とてもタメになります。

1グループに10人なので、1回乗ったら1時間程度待ち時間があります。だんだん日が経つにつれて、待ち時間に雑談で盛り上がってしまうのでした。実に楽しい講習なのでしたー。

以前はそんなに興味がなかった300系も、よく見るとなかなかカッコイイ!

ドアはやっぱりプラグドアがカッコイイなー。空気力学的にたいした効果がないとしても、ツルペタなボディーの方がスポーティーです。