青い貨物列車の動画

2012年02月11日 正午の月齢:19.2  月名:更待月  潮汐:中潮 月齢:19.2[更待月] 潮汐:中潮 | 5年前 | 旧暦:2012年01月20日 | 友引
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2012年2月4日、歯医者の帰りに偶然見かけた、ある意味「ブルートレイン」な青い有蓋車のみの編成です。本当のブルートレイン「日本海」は大雪で運休ばかり・・・

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500系の今後

2007年10月23日 正午の月齢:12.3  月名:十三夜  潮汐:中潮 月齢:12.3[十三夜] 潮汐:中潮 | 9年前 | 旧暦:2007年09月13日 | 先負
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こんなニュースが。

JR西日本は、新型新幹線車両N700系の登場に伴い、のぞみ用の新幹線500系を16両編成から8両編成にした上で、新大阪-博多間の山陽区間限定の「こだま」として使用することを20日までに決めた。近く車両の改造を始め、500系こだまは平成20年中に投入される予定。現在も山陽区間だけで運転している初代新幹線の0系は、入れ替わりに営業運転から退いていく。細長く流線形の先頭形状や円筒形の胴体など、旅客機を連想させる500系は平成9年3月にデビュー。最高速度300キロは当時世界最速で、ギネスブックにも記載される一方(1)座席数が700系など東海道新幹線のほかの車両と異なる(2)先頭車両の運転席側に旅客用ドアがない-など、運用上の欠点があった。東京-新大阪間の東海道新幹線はすべて16両だが、乗客の少ない山陽区間では非効率なことから8両にし、余分の中間車両は廃車となる。

産経ニュース2007/10/20

とまあ、なんとも衝撃的な事実。「美しい機械」500系が、こんな形で早々に第一線を退くとは・・・なんだかすぐにでも無くなりそうな気がして、とりあえず動画を撮っておきました。

さすがに新幹線の保存はできないし・・・。

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N700系の試乗会(けど乗ってない)

2007年06月23日 正午の月齢:8.4  月名:九日月  潮汐:小潮 月齢:8.4[九日月] 潮汐:小潮 | 9年前 | 旧暦:2007年05月09日 | 先勝
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7/1の営業運転に先駆けて、N700系の試乗会がありました(JR西日本は6/23・6/24)。けど参加していません。今回は乗れませんでしたー。でも、とりあえず見ておきましょ。ということで、博多発新大阪行きの試乗会列車が新大阪駅に到着するタイミングを見計らって待機。出迎えるマニアさんは煤を含めて数人。閑散としていました。まずは動画をどうぞ。音はアナウンスやその他でうるさいだけだったので消しちゃいました。

N700系編成全体

さすがに新車なので綺麗。

斜め後ろからの先頭部分の形状 N700系ロゴ

ロゴマークの色やデザインは爽やかなイメージ。

ドアと車体の段差 全周囲幌 ドア下部の処理

噂の全周囲幌は伸びきったときの様子が気になります。以前の形式よりもすっきりしたドアレール機構部分は異物が挟まりにくそうなデザインに。ドアと車体には段差がありツライチではありません。

N700系の窓 700系の窓 300系の窓

とにかく窓が小さいっ。まるで飛行機のようですネ。700系と比較しても一回り小さく、300系の窓がとても大きく感じるほど。300系の窓も、登場時は100系と比較されて小さい窓と言われたものですが・・・。

パッと見ただけで乗っていないので、インテリアや動力性能や居住性にはなんともコメントできないのですが、うーん、500系のほうが細かい部分で好きだなぁ。いやN700系はホントにいい車両だと思うんですケド。さてさて、乗るのはいつになるのかなー。

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