MICROACE213系「スーパーサルーンゆめじ」のカプラーを交換

2014年08月24日 正午の月齢:28.5  月名:二十九日月  潮汐:大潮 月齢:28.5[二十九日月] 潮汐:大潮 | 3年前 | 旧暦:2014年07月29日 | 大安
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今日はMICROACE213系「スーパーサルーンゆめじ」のカプラーを交換してみます。

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221系がB型の連結器だったので、A型のグレーが大量に余ってしまいました。本当ならば213系は黒色にするべきなんでしょうけど、グレーでいっちゃいましょう。きっと違和感なく仕上がるはず!

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もともと連結面間がすごく広くて、違和感ありあり。少しでも狭くなりますように。

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カプラーを交換するとこんな感じになりました。おおっ、グレーで正解じゃないですか。

M車だけはちょっと勝手が違って、A型はカプラーポケットに無加工では入りそうにありません。ところが台車の前後を逆にすると、B型が使えそう。まずは台車をはずします。うー、分解しにくい・・・

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B型のカプラーをはめてみます。あれ? なんかカチッと入らないよ。

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カプラーの根元部分を少し削り落とすといい具合にはまりました。反対側のもともとついているカプラーポケットは小さなねじで固定されています。

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ねじを外せばこんな風になりました。バッチリですね。

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さて、車体に取り付けましょう。ボディーを持って台車をはめようとしてもうまく入ってくれないので、車体を外してはめてみます。おやおや床下機器のカバー状部品とカプラーポケットのねじ穴部分が干渉してしまいます。台車の旋回半径に合わせてカバーを削りますー。

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これで干渉しなくなりました。

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アーノルトカプラーのときと比較すると、嬉しいくらいに連結面間の距離が縮まりましたー。ホントはあと2mm、縮めたいところですが。グレーのジャンパ線も個人的には全然OKですよ。

coupler213_10

というわけで、ちょっとクセのある車両でしたが、無事に加工が終わりました。ところでこの車両セット、誰にもらったのかなぁ。んー、現・車両事業部長だったかなぁ。いろんな人に鉄道模型もらっているなー。

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KATO221系のカプラーを交換

2014年08月22日 正午の月齢:26.5  月名:二十七日月  潮汐:中潮 月齢:26.5[二十七日月] 潮汐:中潮 | 3年前 | 旧暦:2014年07月27日 | 先負
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221系にはじめて乗ったのは17歳のとき。運用を開始してすぐの頃に、相生から姫路まで乗った記憶があります。そんなわけで思い入れのある車両なのです。

もともとKATOカプラーがついていた221系ですが、やっぱりカプラーを交換します。ジャンパ線は偉大なりー。

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で、密連形グレーを付けようと台車を見たら・・・Bタイプでした。Bの手持ち部品はなかったので買いに行きました。ちゃんと調べていないからこうなるのね・・・

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というわけで、部品の調達には手間取ったけれど、交換自体はなんのトラブルもなく終了です。ズボッと抜いて、スブッとはめるだけなので、これ以上書けないっス。

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連結面間の狭さが超いい感じ。かなり実感的ですぞ。

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そんなこんなで、作業終了。関西圏では、221系は子供受けがいいんですよね。見慣れている車両だから。運転会のキラーコンテンツなのです。

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TOMIX183系のカプラーを交換

2014年08月21日 正午の月齢:25.5  月名:二十六夜  潮汐:若潮 月齢:25.5[二十六夜] 潮汐:若潮 | 3年前 | 旧暦:2014年07月26日 | 友引
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485系から改造された183系、今日のカプラー交換の素材です。

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381系と同様、カプラーポケットに突起があったのですが、今回はこの突起を削らずに、カプラーの根元を削ってみました。

このほうが加工もしやすく、連結面間も実感的になってくれますね。

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くふふ、なかなかいい感じ。

coupler183_01

さくさくと加工が終わってしまいました。次のオカズは何にしようかなー。

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