2006年締めくくり・萌え鉄道建築物
2006年12月31日 0:38 
月齢:10.5[十日余の月] 潮汐:若潮 | In 鉄道写真 | コメントは受け付けていません。(旧暦2006年11月12日・
仏滅)
さて、今年も趣味と実益を兼ねた1年間でしたが、あまり知られていない(というか、普通の人にとってはどうでもいい)何度見ても萌えるポイントを2つ紹介しますー。
大阪環状線寺田町駅南口の自動券売機の横です。待合室でもなく、通路でもなく、目的不明のスペースですが、曲線を描く壁と板ガラスの組み合わせがカワイイではありませんか。
東海道本線向日町-長岡京間です。レンガ造りのアーチが連続していて、そのうち2つの穴は道路が通っています。列車に乗っていると絶対気づかない隠れたデザイン。かつて見た碓氷峠のような橋の上を、さまざまな種類の列車が通っていく姿はまさにハァハァ。萌え尽きました…
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天王寺駅の屋根
2006年12月27日 14:39 
月齢:6.5[七日月] 潮汐:小潮 | In 鉄道写真 | コメントは受け付けていません。(旧暦2006年11月08日・
赤口)
普通に利用している天王寺駅。阪和線の地上駅部分は、よく見るととてもヨーロピアンな駅です。
広いホームに高い屋根。まさにヨーロッパ。
1本の線の両側がホームで、さらに終端式のために、まさにヨーロッパ。けど、阪急梅田駅などと違い、降車側ホームにも番号が振られているため、番線表示は9番線まであるものの、実際の線は5本です。
2番線ホーム。かつてキハ58「急行きのくに」が発着していたこのホームは線路上の屋根があいています。排気を抜くためでしょうか。9番線には推進運転で客車が来ていた頃もありました。今となっては遠い昔のことのようです。普段何気なく使っている駅も少し見方を変えると、素敵に見えますね。
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WordPress→MoonPhaseのXHTML最適化
2006年12月26日 21:58 
月齢:5.5[六日月] 潮汐:中潮 | In WordPress | コメントは受け付けていません。(旧暦2006年11月07日・
大安)
久しぶりにAnother HTML-lintしてみたら、どーんと点数が下がってチンチラポッポだったので、いそいそとDreamweaverを起動して改造しました。moonphase.phpの83行目を修正。
- 改造前
- $alt="<img xsrc=$icon alt="{$pword}の月齢:$phase 月名:$luna 潮汐:$tide">";
- 改造後
- $alt="<img xsrc=\"$icon\" alt=\"{$pword}の月齢:$phase 月名:$luna 潮汐:$tide\" />";
引用符の追加と空要素タグの「 /」追加ができましたー。引用符(ダブルクォーテーション)追加のときはエスケープ文字「\」を忘れずに…ネ。
ん? "や"は、実体参照の全角になるっぽい。このままコピペしてもダメかもしれないっす。functions-formatting.phpをいじると直るらしいけど、メンドクサイのでやめておきますー。結局頑張ってfunctions-formatting.phpをいじいじしました。31行～41行(40行を除く)を//でコメントアウトして、phpの本質を理解しないままに無理矢理解決ですー。
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グリーン車について
2006年12月25日 9:17 
月齢:4.5[五日月] 潮汐:中潮 | In 鉄道 | コメントは受け付けていません。(旧暦2006年11月06日・
仏滅)
Googleで検索しても、あまりきちんとしたグリーン車マークがなかったので、Adobe Illustratorで作ってみました。aiとpdfの2つの形式でzip圧縮してあります。模型に使ったり、自動車に貼ったり、部屋の入口に貼ったり、ご自由にお使いください。
さて、「グリーン車」という呼称ですが、すっかり定着してしまっていまさら変える必要が無いのかも知れませんができれば「1等車」(または「ファーストクラス」)のほうが国際的にも通用するしカッチョイイと思います。グリーン車利用経験は…両手で足りるくらいです。
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大阪市交通局今里筋線試乗
2006年12月22日 9:52 
月齢:1.5[二日月] 潮汐:大潮 | In 鉄道動画 | コメントは受け付けていません。(旧暦2006年11月03日・
先勝冬至)
試乗会にまたまた参加させていただきました。無理矢理スケジュールをいじって時間作りました…。
というわけで、いきなり動画です。いかがでしょうか。ホームドアがあるので、安心してホーム端に近づいて撮影できました。障害物でもありますが。それでは、恒例の隅のほう舐めまわしチェックいってみましょー。
運転台は右側。ワンハンドルです。急曲線が多いので連結面は広く、渡り板も大きいです。床には最近少なくなった点検口。ホームと列車の隙間はかなり狭いのが印象的でした。
天井はとてもフラットな感じで、かなりツヤツヤしているので拭き掃除はラクな気がします。防火対策でグローブの無い剥き出しの蛍光灯は、強固な2本の棒に護られています。吊り手は三角タイプ。
優先座席は青く、普通席は緑。座り心地は硬すぎず柔らかすぎず、いい感じ。
「えっ? パンタグラフ上がってるの?」というくらい低いパンタグラフ。何故か端部の色が違ったり。
最急曲線を通過するときの車両の曲がり具合を撮影。左の写真が直線区間、右の写真が曲線通過時。となりの車両を見てください。曲がり具合がわかってもらえると思いますー。たぶん営業運転が始まっても乗らない気がします。こっちの方に出掛ける用事が無いし…。
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